マツダ(株)【7261】の掲示板 2021/10/02〜2021/10/10

>>36

下記のURLの通り、検算してみると
＜①Battery Useable÷③Vehicle Consumption＝②Range＞
＜⑥＝⑤1時間の電力消費量から1kWhの走行距離産出＞
＜⑦(*)交流電力量消費率から算出する計算法＞
＜⑧1kWh　Battery Useable*＝②Range200÷①Battery Useable＞
＜⑨1kWh　Battery Capacity＝②Range200÷ⒶBattery Capacity＞
⑥、⑦、⑧はほぼ値が一致するけど、⑨Battery Capacityに対する1kWh換算の走行距離は大きなずれが生じるのはすべての値はev-database.orgではBattery Useableの範囲内でしか走行していないからです。

だから、このサイトを引用していると言いながら、Battery Capacityでインチキ手計算をするakiさんとmax（Yah00ファイナンス）なりすまし＆多ハンの常習者銀ｂさんはインチキ以外の何物でもないです。
https://finance.yahoo.co.jp/cm/message/1007261/a5dea5da5c0/288/1067

https://finance.yahoo.co.jp/cm/message/1007261/a5dea5da5c0/288/36

1048
Yah00ファイナンス10月10日 18:38
>>1044

> yuk***** 10月1日 23:35
> Mazda MX-30
> 30000wh÷150Wh/km＝200km
> 200km÷56.5＝3.53　 3.53時間で電欠する　
> 30000wh÷3.53h＝8498wh(1時間に8498wh電力を消費する)
> -----------------------------------------------------------------

　yuk*****　君

　ev-databaseのインチキ数字が見抜けないのかね？（失笑）🥵🥵🥵
　・Vehicle Consumption 150 Wh/km ←　インチキ数字
　・Battery Useable*　 　30.0 kWh　　　 ←　インチキ数字