九州旅客鉄道(株)【9142】の掲示板 2024/04/06〜

福岡、博多駅前は、路線バスが多すぎる。
複数路線が重複している区間は、バス専用道路を設置し、市街地は連結運転をする。
高架バス専用道路なら、２台～１５台の連結運転をすれば、運転士不足が解消する。
専用区間は、電磁式リニアとして、自動運転。
市街地を外れた停留所で、まとめて分割併合。
鉄道ではないから、大型二種の運転士１人が前方の監視をすれば良い。
専用区間の乗り場は、自動改札を設置すれば良い。

JR九州と西鉄、福岡市が共同出資したバス会社を設立すれば良い。