ホンダ【7267】の掲示板 2024/02/01〜2024/02/07

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EVは環境にやさしいわけではない　↓と思われる本日の記事

ＥＶのタイヤ摩耗、ガソリン車比で４～５倍か 車体重量が１・５倍、道路へのダメージや事故時の重傷・死亡リスク増も

電気自動車（ＥＶ）に関してまた一つ課題が浮上した。タイヤの摩耗がガソリン車に比べて４～５倍だと米紙が報じ、話題になっている。これが事実なら、環境への配慮が売りのＥＶにとっては「不都合な真実」だが、実際はどうなのか。
　メーカー、モデル問わず
米紙「マイアミ・ヘラルド」（電子版）が、米フロリダ州の修理店の話として報じた。それによると、ＥＶに関してはメーカーやモデルを問わずタイヤに関する問い合わせが多く、タイヤ交換を行うまでの走行距離は８０００～１万マイル（約１万３０００～１万６０００キロ）で、ガソリン車に比べて４分の１から５分の１の距離だという。
　２万キロ程度で〝丸ぼうず〟
一方、約１０年にわたりＥＶを愛用するユーザーは、単純比較はできないとしつつも、「ＥＶのタイヤは減りが早いのは事実だ。報道のように４～５倍とまではいかないが、ガソリン車のころは５万キロ程度で交換だったが、ＥＶはスポーツタイヤだったこともあり、丁寧に乗っても２万キロ程度で〝丸ぼうず〟の状態になった。ガソリン車と同じ走り方をしてもスタートダッシュが速く、ホイールスピン（空転）を起こしやすいこともタイヤの減りに関係するかもしれない」と実感を語る。
　電池搭載で重量１・５倍
ＥＶにはモーターを動かすバッテリー（電池）が搭載されている。自動車ジャーナリストの佐藤篤司氏は「バッテリーによって車体の重量が１・５倍程度になるので、タイヤが減りやすく、道路へのダメージもある。タイヤ交換が早いと廃棄も増えるので環境に良くない」と指摘する。

ＥＶをめぐっては米運輸安全委員会で昨年３月、ＥＶの車体重量が重いことで、事故時の重傷や死亡リスクが高まっていると指摘された。ロイター通信が報じた。