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ラサールロジポート投資法人【3466】の掲示板 2021/08/06〜
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>>114
一般論としてopd🟰蛸足分配というのは、ちょっと乱暴な結論付けです。
物流施設は、一般的に他のセクターと比べ減価償却率が高く〔地価が安く建物価格が高い〕なるわけです。つまり減価償却と言う名の我々のお金を溜め込んでいるわけです。
それに対してご指摘の資本的支出・capex投資比率は、多くて3割とすると溜め込んだ減価償却と言う名の資産をどう活用するのか、という論点は、重要な内部成長戦略な訳です。〔それ故に法律は、減価償却費の確か6割ぐらいopdを認めているわけです。投資主の為に有効活用しろよ！〕
opdは、capex及び減価償却率によったら投資主に誠実な施策と思うのですがいかがですか？つまりケースバイケース。
それともmadさんが当該銘柄のopdにつき
特別、悪徳行為であるという情報をお持ちでしたらお知らせいだだけると助かります。
fwx*****
>>108
分配金減資が利益では賄われてないからじゃないですか？
決算短信見る限り、去年2月期が2,856、8月期が2,725 となっていて、J-REITではふつう行わないOPD（利益超過分配、タコ足分配のようなもの）で穴埋めして3000円台にしてるだけです。
予想分配金は3,750となってて、それ前提で利回り計算してる人も多いかもしれませんが、過去実績では2800円しか分配可能な利益は出てませんので、実績上はここは実質利回り4％程度、後はタコ足で長期的な持続は不能だと思っておいた方が良いですよ。