京王電鉄(株)【9008】の掲示板 2024/02/04〜2024/02/20

>>769

京王は、競合路線の無い独占路線。
JRと地図上では平行しているが、並行ではない。
平行区間は、ざっと10Km前後離れているから。
昼間の特急に乗っても、新宿基準の客は、高幡不動駅までで下車。
それよりも西は１０両編成が勿体ないくらいガラガラ。
だから、高幡不動駅以西は各駅に停車は理に適っているのです。
小田急多摩線は、ライバルではありません。
唐木田車庫への回送線なのです。
小田原や藤沢を一定時間と距離を走行した車両は、新宿～唐木田車庫を回送します。
新宿～新百合ヶ丘急行、新百合ヶ丘～唐木田各停として客扱いしているだけです。

こういういきさつから、ライナー増発という殿様商売が出来るのです。