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1857(最新)
No.41073
おはようございます
激しく同意します。 -
1856
560億円の債権放棄について
大口の債権者とは事前の了解が取れている。小口については何等かの救済措置が
取られるはず。会社の切り札は、再建案が否決されたら昔懐かしい会社更生法の
申請をチラつかせることだ。裁判所による強制的な事業整理だ。100%減資、
上場廃止、債権の大幅なカット。今回の債権カットもかなり厳しいが、実質倒産
よりも良いはずだ。
もともと国策で大きくなった会社だ。悲観は禁物だ。 -
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1853
がっちゃんファンド☆彡 強く買いたい 2019年7月23日 03:22
何か困ることでもあるのか?
長文のディス投稿
個人なんて買うしか無いだろ
しかも売り禁の増担で上値重いのに強烈な買いが入ってるブレーキ技術なんて核心的なコア技術参入障壁が極めた高い。
タカタなんて普通に絶賛営業中
ましてや第三者割当増資するんだから
なんで減資なんだよ(笑)普通にとりま200取りに行くからな -
私的整理発表後、翌日はまだ一般投資家も空売りできたの。
その後すぐに空売り規制で一般国民は売れなくなってしまったの
その時の空売りの返済期限が7末なの。
ここまで無理繰りにでも吊上げておけば、一般国民で売りで利益を出せる人はいなくなるの。
そしてそのあとは大人が自由に稼げるターンなの。
さて、債権者集会は8/2にあるの。
その結果を受けてから売るか、まだ吊上げているうちに売るか、なの -
1851
売り煽り
必死やな‼ -
1850
主要産業に関わる重要な特許を持ってる企業は強いな
潰れそうになると国が助けてくれるw -
1849
誰?引っ越しおばさん?
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出資元はプレミアム込みで7割の株を持つ相当だから、時価総額が破綻発覚前の300億くらいまで戻ると200億超の評価でまあトントン、優先配当分で利益は見込めるかしら?
既存株主は希薄化で100億切る分が取り分だから、80円程度。
仮に借金減額が「銀行の先輩の圧力で」認められたとしても、残り返す分で200億はカツカツ、本業赤字でこの苦境に陥ったのにそれが改善されないまま、株価(時価総額)だけは問題ない時と同じまで戻るという無理がある設定でもこうなの。
上がるから上がる、というイナゴ論理は、本来倒産懸念で株価一桁になってからのリバのはずが、3桁維持を無理繰りしていたから上値も限られるの -
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1845
この会社は、事業再生ADR手続き中なので、銀行としては、破綻懸念先で債権額の70%程度、実質破綻先で100%を既に有税で引当金積み、繰延税金資産を計上しているはずで…
債権放棄となっても無条件で全額損金(引当と相殺)が認められ、更に繰延税金資産を戻せちゃうから、すんなり認めちゃうんだよね…
スポンサーも見つかってるし、よっぽど再生計画が無茶苦茶じゃなければOKだと思う。 -
1844
普通、債権放棄なら株主責任は免れんよ。
減資、株式併合ぐらいないと…
預金者もある事だし。 -
1843
車の3要素 走る💨止まる 曲がる その他は付属品! 走っても 止まらなかったら どうなるんだ? 日本自動車工業会にでも聴いてみろ!非常に大切な部品だろう!😊
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1842
無条件で560億円放棄とかって出来るもんなん?
銀行にも株主いるし
ま、とにかく明日もハードな動きになりそうね -
1841
今回の主要行による金融支援560億円は、
おそらく国策みたいなものだから
かつて大銀行も、バブル崩壊時、
国策で助けられた過去がある
>株主総会招集通知書によると、主要行からの3月末時点の借入残高は
みずほ銀が161億円、
三井住友信託銀行が168億円、
三菱UFJ銀行が122億円、
三井住友銀行が105億円となっている -
1840
明日からがんがん
いくわよ -
1839
技術とブレーキの老舗 トヨタか筆頭株主って事で! 再建のメドが建ったって事! 自動車🚘輸出国 日本🇯🇵になくてはならない企業って判断しただけでしょう!明日の相場💹でわかる事
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1838
あれ 大株主の 支援はどうなってんのかなあ、 B/Kだけが 560億円債務カットでは ===> これ まとまらんわ。 再建策はやり直しだなあ。
明日は 暴落だろう ? -
1837
まずは、ホルダーの皆さんおめでとうございます( ・∇・)
ブレーキと アクセルの踏み間違いかと?おもいました。
正直裏山です。(・∀・) -
1836
*** 2019年7月23日 00:00
銀行って、いま、厳しいからね。
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