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1000(最新)
アナリスト評価
日系中堅証券、レーティング据え置き、中立。目標株価引き上げ、550円。
2023年06月26日 18:00
三菱自動車工業(7211)
レーティング
日系中堅証券が6月26日、三菱自動車工業<7211>のレーティングを中立(Neutral)に据え置いた。一方、目標株価は520円から550円に引き上げた。因みに前日(6月23日)時点のレーティングコンセンサスは3.2(アナリスト数10人)で「中立」の水準、目標株価コンセンサスは533円(アナリスト数10人)となっている。 -
さすがは銭天さん。
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996
今後の自動車セクターに思う事
日経平均株価 4/6 27.472円 6/19 33.772円 約20%上昇
三菱自動車 4/6 500円 6/19 487円
解ると思いますが、4/6以降からWバフェットの買いや、外国人買いが進行
皆さんの期待は好業績、復配、円安、外国人買い、JPX採用等々
有ったが十二単衣を全て脱いでしまった
上がらない理由は並な業績(他銘柄程では無い)来期が不安?
会社側が通期で129円の為替設定の意味を理解していない
(株主は新年度が始まったばかりなのに、円安と騒ぐ)
恐らく、大手の金融機関は年末にかけて円高に転じると見ている
マーケットは半年先を見ている
更に、政府サイドからの物価上昇懸念コミット(過度な円安を懸念)
原油価格が急上昇となれば、日銀も動かざる得ない
全く外国人は買わなかったと云う事
付け加えればEVの調達先が怪しいと云う事
(本当は皆さん薄々感じていたのでは無いでしょうか?) -
995
ここは空売りマンがおおい。
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994
日経上げても反応無し、日経下げても反応無し。ホントつまらん株やなぁ〜。何故上がらない、会社そのもの体質(人気が無い、夢が無い)ですね。やはり経営体質、発信力、無能な経営責任を維持して謳歌してる、それに満足してる。加トちゃんペッー。
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> でも、今期の20円はあり得ない。
>
> 株主をバカにした配当性向に怒りを覚える。
今期は通期で10円だよ。
配当金を配当性向で決められるのは正常な会社。
ここはそうじゃなかった。 -
一旦利確したがクラブを新調するほど稼げなかったので、本日また参戦。ホルダーの皆さんよろしくお願い申し上げます。
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底なし沼にならなければ良いが・・・
「このため、広汽三菱に対して保有している債権に回収の懸念が生じているほか、同社の借入金に対する当社の保証債務を履行する可能性が高く、さらに拠出する資金を回収できない可能性が高いと判断しております。
その結果計上された、貸倒引当金繰入額8,701百万円、債務保証損失引当金繰入額3,859百万円、拠出する資金を回収できないことに対する偶発損失引当金繰入額10,009百万円を中国事業関連損失22,569百万円として特別損失に表示しております。
なお、今後行われる株主間の協議によって2024年3月期以降にも追加の資金支援が発生する可能性があります。」 -
>5 円何を考えているの加藤あほか。
前期はしゃーない。
でも、今期の20円はあり得ない。
株主をバカにした配当性向に怒りを覚える。 -
三菱自動車大好きだったけど、配当無かったから長期に持っていても少し悲しかったが、今期唐5円来ました。
これから長く持って居られるのが嬉しい。
安くなってら買い増しし、
高くなったら少し売る。
で、配当も頂く。
本当、ありがたい。
急速充電料金激安ありがとうございます。
日産みたいにバカみたいに値上げしない三菱、本当、好きです。 -
テクニカル的では売りサイン、25日移動線割れ、450円を目指す感じ。
知らんけど… -
985
広州汽車や三菱自、合弁に370億円融資 資金不足に備え
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984
新卒社員の夏季賞与を倍増。
15万円は自己研鑽。
株主には無い。 -
やはりトヨタだよな。
三菱に就職した時点で負け組。 -
ウェイ 売れてないんすかね
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三菱自動車、我が国を代表する企業で構成する、JPXプライム150指数に選ばれた、此れは東証プライム市場の構成集団。今後の優良企業としての評価だ。
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977
5円の配当明細が来た。私にとっては大切な生活維持費の足しになる。有難うございます。電気料金もかなり上がったから今年の冬は節約生活になる。未だ利益が出ないから、もう少し株価を上げて欲しい。預金利息が実質ゼロだからしょうがない。昭和40年代は預金利息が高く我が家の家計も少しは役立った。家内が言う『年金がもらえるだけでも有難い!!』質素倹約で年寄り生活をしていきたい。
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長ヒゲで引けたからまだよしか。。
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綺麗に日経に合わせてきたねw
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