トヨタ自動車(株)【7203】の掲示板 2021/11/11〜2021/11/14

>>927

水素は液化したのを個別販売するだけでいいんじゃね？
要はその取り扱いが難しいのがネックになっているだけで。ハードルは高いけど、その危険性の制御は原子力より容易いんじゃないかな。月に旅行で行ける時代に水素の安全な運用の開発ができないなんて思えないなあ。要は研究開発費がないんでしょ。「工場から水素を安全に販売する研究」とかその実用性に比べて学者の探究心をくすぐらないのかもね。そういえば、日本製鉄のコークス炉から大量に副産ガスとして水素が排出されているので、分けてもらえるんじゃないかな？
知らんけど www

>>927

hasさん貴方の意見にさんせいです。水素は非常に危険なガスです。設備は漏れが目視できないので電気設備や計器類の変更に相当のコストがかかるでしょう。ガソリンも揮発性が高く非常に危険ですが、水素のように空気より軽いガスでではないのでまだ爆発性の危険度は低く水素よりはましです。水素の供給設備の屋根は漏れた水素の滞留防止に構造を変えなければなりません。水素車にはLPGのようにボンベを使用することになると思われますが。LNG(主成分メタン)よりも極低温にして超高圧にしなければ液化しません。供給スタンドや車の燃料タンクの実用化は大変だろうと思います。EVのバッテリーの方が実用化が早そうですがその源の発電が火力発電のままではCO2削減の意味がありません。

>>927

> EVは今でも満充電で1000キロ近く走る中国製が200万で売られ、

教えて下さい。メーカー名は？車名は？
日本人が入手できますか？