(株)テセック【6337】の掲示板 2024/02/11〜2024/04/13

これは2023年1月の記事です。

ロームのSiCパワー半導体を搭載したインバーターは日立を通してホンダや日産の車に2025年から実装されていきます。
そしてロームはマツダには直取引でSiCパワー半導体搭載インバーターを納品していきます。

テセックが主要顧客としてローム株式を保有し続けて、関係を維持している理由が理解できます。


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ロームは2022年12月13日、自動車部品メーカーの日立Astemoの電気自動車（EV）用インバーターに、自社の炭化ケイ素（SiC）製品が採用されたと発表した。同社は同年11月22日にマツダ製EV用インバーターへのSiC供給を発表したばかりで、顧客確保を順調に進めている。2025年にロームのSiCが搭載された日立Astemo製のインバーターが、国内外の自動車メーカーに供給され始める見込みである。

　SiCは次世代のパワー半導体材料で、従来のシリコン（Si）よりも電力損失を低減できる。ロームによればSi IGBTと比べて6％電費を改善し、その分航続距離の延伸をもたらすとする。ロームは日立Astemoに第4世代SiC MOSFETとゲートドライバーICを提供する。

　日立AstemoはEV用インバーターにSiC MOSFETを用いる。同社はホンダのEV向けの電動アスクルや、日産自動車に電動アスクルを供給するジヤトコのインバーターやモーターの受注を2022年に相次いで発表している。

　ロームは2026年3月までのSiC関連の累計案件金額が8400億円に上るとしている。それに合わせ、同時点までに累計1200億～1700億円投資し、生産能力を6倍超（2021年度比）に高める考えだ。