投稿一覧に戻る リョービ(株)【5851】の掲示板 2024/03/19〜 58 kei***** 4月17日 09:27 日産自動車<7201.T>は１６日、巨大な車体部品をアルミ鋳造で一体成型する「ギガキャスト」技術を２０２７年度から一部の電気自動車（ＥＶ）生産で導入することを明らかにした。高価な銅を使わずアルミを活用した次世代モーターを開発したことも公表した。 同社はこの日、横浜工場で次世代ＥＶ向けの生産技術や基幹部品、建設中の全固体電池のパイロット生産ラインを初公開した。 ギガキャストは複数の部品を一体にして鋳物化するためコストを削減でき、米ＥＶ専業のテスラ<TSLA.O>、トヨタ自動車<7203.T>が採用している。日産は車体リア部分の製造を中心にまず導入する予定。部品の点数を減らすことでコストを従来比で１０％カットし、部品の重量も銅板からアルミ鋳物に置き換えることなどで２０％軽量化する。 返信する そう思う25 そう思わない3 開く お気に入りユーザーに登録する 無視ユーザーに登録する 違反報告する 証券取引等監視委員会に情報提供する ツイート 投稿一覧に戻る
日産自動車<7201.T>は１６日、巨大な車体部品をアルミ鋳造で一体成型する「ギガキャスト」技術を２０２７年度から一部の電気自動車（ＥＶ）生産で導入することを明らかにした。高価な銅を使わずアルミを活用した次世代モーターを開発したことも公表した。
同社はこの日、横浜工場で次世代ＥＶ向けの生産技術や基幹部品、建設中の全固体電池のパイロット生産ラインを初公開した。
ギガキャストは複数の部品を一体にして鋳物化するためコストを削減でき、米ＥＶ専業のテスラ<TSLA.O>、トヨタ自動車<7203.T>が採用している。日産は車体リア部分の製造を中心にまず導入する予定。部品の点数を減らすことでコストを従来比で１０％カットし、部品の重量も銅板からアルミ鋳物に置き換えることなどで２０％軽量化する。