サインポスト(株)【3996】の掲示板 2018/08/18〜2018/09/05

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2018年7月26日日経産業記事より抜粋（詳細は下段に）
首都圏の駅であっても駅の利用者が少ない時間帯の無人化を進める。無人といえば地方駅のイメージが強いが、ＪＲ東では社員の定年退職がピークを迎えるなか、人繰りの影響が都市部の駅にもじわりと押し寄せてきている。
　駅員の不在時に客が困った場合に備え、新しいシステムを導入している。改札のそばには客が使うインターホンを設置。幕張本郷駅の場合は最寄りのターミナル駅、津田沼駅（千葉県習志野市）の駅員が対応する。改札機は遠隔操作が可能で、トラブルにも対処できる。
　早朝無人化は首都圏で２０１４年から本格化。今年３月からは総武線・下総中山駅（同県船橋市）や東船橋駅（同）で始め、同４月には武蔵野線の東松戸駅（同県松戸市）でもスタート。実施
駅の数は公表していない。同社によると、大きなトラブルはなく今後も対象駅を広げる考えだ。
　無人駅はＪＲ東管内の全１６６２駅のうち約４割（４月時点）にのぼる。地方では駅が町の中心になることがあるため、むやみに無人化を進める訳にもいかない。駅管理の委託先である自治体でさえ、人手の確保に苦労している。６月、自治体同様、地域に根ざした仕事をしている日本郵便にも協力を要請した背景にはこんな事情がある。ただ、人口減少局面を見据え、ＪＲ東は無人でもサービスが提供できる仕組み作りを進めている。
　「住宅地以外の駅では人（店員）が集まりにくい」。ＪＲ東事業創造本部、表輝幸執行役員は２０１７年１１月、Ｓｕｉｃａ（スイカ）で決済できる「無人コンビニ」の実証実験の場でこうあいさつした。２０～２６日の１週間の限定だったが、客は入出場のゲートやレジ会計でスイカを使ってもらい、店員は原則配置しなかった。米国でアマゾン・ドット・コムが１月から始めた無人コンビニ「アマゾン・ゴー」をほうふつとさせる。埼玉県草加市の男性会社員は「レジに並ぶことがなくスムーズで、便利に買い物ができた」と話していた。
　このシステム開発にスタートアップ企業のサインポストが関わった。ＪＲ東に仕組みを持ちかけてから開始まで１年もかからなかった。蒲原寧社長「新しい技術を積極的に採り入れようとするＪＲ東の姿勢が印象的だった」と話す。ＪＲ東が人手不足の問題に直面しているという危機感の表れでもある。
　ＪＲ東は約５００店を展開するコンビニエンスストア「ニューデイズ」やキヨスクなどを抱える。蒲原社長は「無人コンビニの技術的な課題はクリアした」と指摘。無人店の展開はそう遠い未来ではない。