東京電力ホールディングス(株)【9501】の掲示板 2024/04/19

>>11

比亜迪（ＢＹＤ）の電気自動車、価格の安さで売り上げを伸ばしつつあるが、電力燃費ばかりにとらわれていると、国全体でのエネルギー効率について罠にはまる。
電力を電気自動車に充電し放電利用するまでのエネルギー損失を考えた場合、エネルギーの社会インフラの絶対的普及がすでに済んでいる先進国では、エネルギー利用効率からいって、反社会的乗り物といえる。
エネルギー利用効率でいうと電力として電気自動車に利用されるまでに元のエネルギーの利用率はかなり良くみつもっても４８％でしかない。
それで計算してみるとBYDの１ｋｍ４２８ｋｗの電力消費は８９１ｋｗさらに高速道で急速充電した場合１０２５ｋｗとなりハイブリッドより総合効率は悪くなってしまう。車の廃車にあたっての資源再利用まで考えたら、電気自動車の普及は国のエネルギーインフラ投資における自殺行為といって過言ではない。