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(株)三井Ｅ＆Ｓ【7003】の掲示板 2024/02/23
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>>821
それ以上期待している人がいたら気を付けたほうがいいです。
買い煽りのいいカモです。 -
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>>821
この手のものは納品後の保守が必須、売って終わりではない。メーカーから見たら定期的な保守代のほうがうまい。国策の物だから保守に入らない事はほぼ無いと思う。
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>>821
元々造船業界もそこまで高利益の取れる会社は少ないわけですし、今の半導体のように爆利益出るみたいな感じではなさそうですね
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>>821
クレーン本体
クレーン周辺のシステム
それに君が言ってるのはガントリークレーン、積み下ろし用だな
港の中には移動用のクレーンもあってだな、こっちは相当な台数 -
1332
>>821
200基ですか。やはり3兆円で港湾の国産化を行い、システムを構築すると読むのが良さそうですね。
クレーン単体に兆円の金額がかかるのはおかしいと思ってました。
ただ、毎年のメンテナンス費用などで安定的な収入が入ってきそうなので、増資さえしなければ短期の高騰を乗りこなして右肩上がりですか。
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ker*****
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booble.com
交換対象が200基で全部受注しないでしょう。その50%取れたらいいとこではないかと。
(あくまで一例として三井E&S子会社出してるだけ)
子会社がどのくらいの価格で作れるのか知らないけど、
三井E&Sが過去1基8億程度で販売しているようだから、8×100で800億円ですね。
5年で割ると160億円/年の売上。
あくまで三井E&Sの営業利益率6％で考えた場合、営業利益9.6億円/年。
経常利益予想160億円としてるなら微々たる利益が増えるだけ。
（子会社がアメリカ工場でクレーンをつくるのが前提なのだから、ずれるとは思いますが）
2/19時点の株価の倍にもならない気がします。