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696(最新)
Nシリーズにガソリン車しかないと書きましたが、秋にNーVANのEVが出ます。ここまでなかっただけで、誤解でした。
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695
実績値は、3Q時の想定レート1ドル140円とあるので、円安の恩恵で会社予想より良い1株益400円台にはなるのではないでしょうか?
2025年3月期は、現在の為替レートより円高で会社予想出すでしょうから、実績値よりは悪くなるのではないでしょうか?
また、日本勢が強い東南アジア市場を中国製EVで荒らされそうなので、その点が懸念材料と感じています。
一方で、ホンダのWR-Vが国内で月間販売目標3000台の約4倍の約13、000台受注したと、ホンダが4月22日に公表しています。
WR-VもNーBOXなどNシリーズもガソリン車タイプしかありませんし、ユタカのトルクコンバータがまだ商品として成り立っています。
EVの成長が減速しており、ハイブリッド車がまだまだいけますので、排気系部品も、商品として成り立ちます。
ただどちらの部品も、じり貧になるので、ユタカのホームページ上も、製品情報に、私にはどこまで売上・利益貢献するか分からない新製品3つを掲載、次が、モーター部品と、将来消滅しそうな部品は下に掲載と、掲載順位が変わっているのかと思います。
2025年3月期については、よりコスト競争力付けて、2024年3月期実績に近い通期予想がでてほしいとは思います。
あと、配当、大きく増やしてくれないかという点、気にしています。
個人的思いでした。株は自己責任で。 -
694
ホンダ!!
早く!! -
693
減益予想にはしてくるかもね
自分は日本鋳造と石塚硝子持ち越してダブルパンチ食らったけど、石塚は思い切り今日反発して戻した
結論安けりゃそうはいっても大丈夫、ってとこかな
日本鋳造は買増中、そのうち戻すだろと -
692
4Qで再度上方修正して超絶好決算と仮定して、
重要なのは2025年3月期の予想。
さて、どう出してくるか。、、嫌な悪寒が!!??
東証さん、PBR1以下の会社には厳しく対処して欲しいですね!!! -
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ここどーにかして
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えらい下がるなあ
なになに -
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毎日増える含み損
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私もまた拾いたいな!!!
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66のおじさん 強く買いたい 4月17日 09:50
本日も身投げ諸君のおいしい処頂いております。有難う存じます。もっと安いところ売ってください。お待ちしております。
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AAANSO 強く買いたい 4月9日 17:54
PER 7.0倍 PBR 0.40倍 利回り 3.51%
ほっとけば元が取れます。 -
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ここが好決算にも関わらず、なかなか上がらない理由はむしろ既にホンダが70%保有してるからなんだけどね。
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社長交代だ!っていうものいう株主がいないからね。逆にホンダのほうにはものいう株主がついてて、ユタカ技研の株は手放して株主に還元せよ、っていってるだろうけれどね。子会社への株式投資って難易度が高い?
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社長交代だ!!
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配当で報いてほしい。
ここ、切りのいい形で増配するパターンと、2円刻みのパターンがある。
・切りのいい形での増配だと、期末が50円なので、
2024年度は、中間50円 期末50円の100円で10円の増配。
・2円刻みパターンだと、実績が40+50円の90円なので、
2024年度は、中間46円 期末46円の92円で2円の増配。
個人的には、120円とか期間利益の半分の180円とか、2024年度で借り入れが無くなると思うし、返済原資になっていた分、配当に回してほしい。
配当利回りよくなると、株価も上がると思う。税引き前配当利回り4%として
120円÷4%=3000円、180円÷4%=4500円
ユタカ技研の経営陣さん、思い切った増配をしてみてはどうでしょうか?
株式投資の究極的な目的は、現金を得ることなので、キャッシュを稼げる会社に稼いでもらって、そのキャッシュを還元してもらえれば、株価が上がらなくても、いまの銀行預金から比べれば、長年応援を続けた投資家は、はるかに潤います。
個人的な思いでした。株は自己責任で。 -
680
アーッ、2500円プラマイ100円に修正しないと(汗
でも3000円超、4000円超を目指して買ったなら、
プラマイ100円は誤差だよなぁ。 -
678
とうとう2500円割れ
PBR0.39倍 企業解散すればいいレベル
IR見てもまったくPBR対策の資料も無しで株主も失望売り
あの超ネガティブ社長で何も対策しないでしょう
10年前に買った方は配当貰ってトントンだと思うが
安い時こそこつこと買い増しすればいいのでは -
676
主に2700円超で掴んだ短期筋が手放してるのでは??
2700超で掴むなら長期目線でないとねェ・・・と思いつつ、
わが身振り返れば早10年(汗&涙 -
675
買い増しせな!!!(実行済み)
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674
なんとかならんわけ?
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