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>>No. 186

会社予測とは？

もしかして、H.Pの企業情報サイトの項目欄
"投資家情報"に記載の"今期中期経営計画"ですか？
いやー見落としてました。確かに経営計画として
緊急で構造改革考えますよね。。

株主向けの資料は、初めはざっくりで良いですが
会社側の資料は星取表がどの程度、仕上がってるか
気になります。
•固定費20%削減は、多分予定どうりかも。
•アセアン市場マーケットシェア11%超に拡大は、
　新商品が顧客に受け入れて貰えるかとうか？
•アセアンに続く第二の柱より、今はPHEVを優遇する
　国に重点輸出の方が良くないですか？

中間決算で今期経営計画の進捗明示して貰えると
良いですよね。

>>No. 183

3ヶ月間でみますが、トヨタがプラスになった9月が
受注生産が正常に戻ったと判断し、その時点で

三菱自動車の9月の生産台数が、39.9%減。
7月8月の生産台数は、すいません更に少なかった。

今日の書き込みに、各自動車メーカーの生産台数の
資料貼り付けてあり、ありがたく数値参考にした。

三菱自動車は、旧ふそうバスとか、コマツとかで、
日頃の三菱自動車（班長とか重役）の過去見てる
から、普通だったら絶対に株なんて買わないけど、
三菱商事絡んだので、ちょと心が動いてね。

生産台数が、ここ数ヶ月見て例年の6〜7割から、
当分の間、その分の人件費や活動費を抑制すると
思うけどどのくらい費用抑制、赤字抑えれるん
やろね。

日本の自動車工場の駆動率を月単位で見ると
残業の多い月と、週休3日にした方が良い月があり
正社員＋季節作業員の構成で工場回してるので、
閑散期は、季節作業員数で調整してる。

三菱自動車のインドネシア、ベトナムの工場は
社会主義とか、その国の雇用労働の法律に従うし、
お国柄で休憩時間も日本より長い場合があるから
日本の工場運用をそのまま持ち込めない。

海外の生産台数は当初の予定から、閑散期有りで
生産台数減らせれる柔軟な運用導入とか、
海外で生産している商品を、輸出出来る様
安全機能追加、その国で、魅力的な機能追加で
売込みかけて売上伸ばすのも一つの方法かも。

顧客仕様とも言いますけど、うち電機の設計で
昔よくやりました。自動車だとトヨタが国ごとに
仕様変えてますよね。家電だとサムスンとか。

三菱の役員が本当にヤバイって思う時って
多分、自分の企業年金が無くなった時じゃないかな。

磐石なトヨタですら、ヤバイとか言ってるのに、
三菱自動車って、売上少ないのに、高給取りが
多いのは何故？

100円overは、意外と直ぐかもよ。。

私は、二口座に、ave141円とave126円。
片方は諦めてる。😭

平均90円以下の買い方は、余裕のあるコメント。
平均100円以上の買い方は、結構ピリピリ。

優待の桐谷さん今年購入した銘柄で、
No.1の上昇率（3倍以上）かも、凄いですね。

あたしゃ、三月から四月に糞村WTI原油、担当者の
敵前逃亡で泥沼に捕まってしまい、
いまも身動きとれなくてね。😔

今から乗り換えたとしても往復ビンタかもしれないし
こちら、お見送りしかできなくて本当に残念。

野村原油先物インデックス連動型上場投信って、
特色:世界の原油先物を対象指数とする"ETF “と
明記されてます。

"ETF”と聞いて、1321 日経225連動型上場投信、
貴金属であれば、1540 純金上場投信とかの商品
イメージが頭に浮かび、
TOCOMで、原油先物をいじるより、
コンタンゴやロールオーバーのリスク対策が施され
投資したお金が極力目減りしない知恵が取り込まれ
てると、想像してこちらの商品選ぶかと思います。

しかし、野村証券から取り寄せた
説明資料からはリスクは理解しましたが、
リスク対策と知恵は読み取れませんでした。
"ETF"名乗るには情けない過去のチャートですが、
商品として今後改善することを願ってます。

各国の新型コロナウィルス、感染者数増加経過みると
全世界に満遍なく衰える事なく広まり、
いつ収束するかなんて、答えれる人いません。

長時間経過でも死なない新型ウィルスの感染対処は、
接触感染、飛沫感染による拡散を防ぐ為
触る物はアルコール拭き、帰宅時は手洗い、うがい
仕事場でのマスク着用が海外でも推進してるみたい。

これから感染者が増える日本も例外なく
更にマスク着用率高くなる筈ですが、しかし、

今、肝心のマスクが無く、代用品作るしかないか。
残念！！

私の地域のクスリの◯◯◯で、ユニチャームのマスク
見かけなくなって、1か月経過しようとしてます。

日本で生産されたマスクは、何方に流れていった
のでしょうか？また中国で生産されたユニチャームのマスクは輸出禁止令で、入荷できないのですか？
もしそれが本当なら困った時に物資を流さない、
人道的配慮もない、ろくでなしですよね。

今週は、EU,USAで、新型コロナウィルス感染が、
広がり、外出禁止令が出てる。
東洋を見習え、マスクが欲しいと、全世界から
要望の声が挙がっている今、ある意味チャンス！！

日本国内生産、更に倍にしませんか？

工場運営も、宗一郎の頃は、
従業員が困らないよう衛生上配慮しており
2000年以降、感染病発生地になっている
中国工場運営は、それなりの配慮必要なのでは？

希薄燃焼で改善したエンジンが出ても良いし、
HVに使う電池も超寿命タイプが出ても良いと
思うんだが、最近のホンダは売上げ利益が一番で
購入者の望んでる事には先回りしないよね。

組織改正で、将来希望が持てるなら良いが、、
まるでミニトヨタに成り下がる訳だ。
トヨタvs日産の様な売上競争でホンダが無駄に
値引きするようなったら終わりだよ。

中国の自動車排気ガス規制「国6」を
当初2020年７月に導入する予定だったが、
大気汚染が深刻な都市などを対象に1年前倒し
した結果、中国自動車販売は記録的な落ち込み
と同時に、ガソリン車の浄化触媒に使われる
パラジウムの高騰が続いている。

TOCOM palladium price
2019/07/09 取引終値 5,214円/g
2020/01/09 取引終値 7,080円/g (Growth 35.7%）

TOCOM platinum price
2019/07/09 取引終値 2,852円/g
2020/01/09 取引終値 3,353円/g(Growth 17.5%）

高騰がこれで終わるとは思えませんな（私見）

代替えになるプラチナの値段、パラジウムの値段の
半値以下でお買い得とおもうんやけど、不思議やね。

ゴーン氏は、違法な方法で日本を脱出、
合法でレバノンに入国。
既に日産の社員でないのに、日産の子会社の社宅に住んで日本の司法を批判してるわけだ。

レバノンなら、身柄拘束、強制送還は無いと踏んで逃げ込んだ時点で、日本の外務省を馬鹿にしてますよね。もはや国際問題として取り扱うしかないでしょ。

今年の第一四半期の最終益は40.07億円と昨年と比べて39%減少。
七尾太田火力所が11月に復旧予定だが再点検停止
あればその間、第二四半期第三四半期は大赤字とみて
期末の黒字化は難しいと思うのだが、
第一四半期の決算短信には黒字化の数値出てる様に
見えるし、どうなんだろう。

火力発電所の数も発電量も点検補修の停止期間引くと
カツカツで、想定外の事今までおきてない？

富山新港火力発電所の増強、
新姫川第六発電所の運転開始（2022年4月）までの間
金回りで社員も株主も辛い思いするのは困るわ。

議決権行使書届きました。

監査と取締役に弁護士さん3名は、
地方のスーパーには不釣り合いに思えます。
こちらのスーパーは、物流の改善とか
成長戦略をフォローできるだけの経験者に
就任していただき、随時診てもらうのが良いと
思うのですが。。

高級車を乗り回してるご老人の中には、
脚の筋肉も弱って、杖が必要だとゆうのに、
若い頃と同じ感覚でアクセルとブレーキ制御
できると思い、ついつい運転しちゃうだな。

パニックになると脚踏ん張るとゆうか、つっちゃて
アクセル戻せなくなる。ブレーキの踏み間違えも
ブレーキに足を乗せかえる前に踏ん張るから、
おきるのよね。

パーキングブレーキが、ハンドブレーキだったら
助手席とっさの判断で引くことで、スピード落とせ
たんじゃないかな。プリウスの残念なところやね。

日産は、ルノーと対等な位置につかないと、
いつまでたっても、金融不正は起きうると思うな。
次のCEO受け入れも、日産社員はウンザリでなくて？

今年に入って有利子負債増やして投資買収したけど
売上高には反映されてないような。
いつから回収開始で回収額は幾らか知りたいですよね。