Suzu009

ミャンマー事業、注目してましたが、なかなか大きく育ってきませんね。18年、19年の2年でミャンマーで売上200億、営業利益15億円くらいを目指してほしい。あの国のインフラ投資の進捗からすると、積極的に営業すれば実現可能な範囲だと思います。

国内でのパンマーケットの占有率50%を超えて、これ以上の拡大は独禁法の観点から厳しいところに、神戸工場のオートメーション化によって、製造コスト削減、生産性アップに出た。ここは経済学経営だから、品質の良いもの作りを追及しないだろう。いつまで経ってもカビない、腐らないパンづくり。あの大福もちとか、いったい、何を入れたらあんなに日持ちするのか。最近、創業の地、市川に建てた研究所も、「防腐剤研究室」でもあるんじゃなかろうかとさえ思う。これだけ儲けているんだから、ちょっとは、利益を度外視して、日本人の身体によいものづくり考えてくれよ。

半年前に仕込んだが、このところの急落で愕然。三菱系に傾注しすぎだから落ちも早い。175円の水準に戻らなければ良いが。記念配当の権利確定まで待つかどうか悩みどころです。記念配が見えていてこれだけ落ち込んでいるから、記念配の権利確定落ちの日はどうなるか心配。

日通に20%も持たれているから、成長できませんね。

日通が小学校、中学校の児童会長、生徒会長の集まりと諭されるが、ではこの名鉄運輸はと言うと、生徒会、児童会の副会長と書記の集まり。

何を言わんとしているかというと、名鉄という担任教師がいて、かつ、クラスの中でも会長の下になっていて、能動的には何もできない状態。やる気もない状態ということ。

ありゃりゃ、面白いところをつかれました。

名前だけでなく、会社運営もセンコーに見習ってほしいものです。
優良メーカーを大株主に持って、それらを顧客として安定経営
しているセンコーに見習いましょう！

さもなくば、仙台拠点の弱小企業におちぶれる日も近い。

四季報に載ってる採石事業って何のことです？
物流会社が土建材料屋になったってことですか？？
今は、土木建設業界、超好業績ばっかりだから、そこに向けてということ？？？
そんなに簡単に参入して成功するものなの？

無関心ということはなく、スクリーニングなどしてもかかってこないのでしょう。
運輸・倉庫関連業で、これほどまでに自己資本比率が低くて、かつ、売上比
流動資産率が低いと、ちょっと銀行にあっち向かれたり、金融市場情勢が
変わったら一気に経営危機なんてこともありうる。

そもそも売上比純利益率が、1％しかない会社に一般投資家の誰が
関心を抱くだろうか。せめて、純利益率は5％くらいにもっていってほしい。