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2024年4月27日、韓国海運大手の HMM(011200)が売却不発の核心として指摘された残余永久債の早期償還に乗り出す。 しかし、債権団である産業銀行と海洋振興公社は、元金返済の代わりにその分の株式に転換する可能性が大きい。 残りの永久債をすべて株式に転換する場合、持分価値の希薄化は避けられず、今後の再売却時に買収者の負担も増えることになる。 少数株主がHMMの保有現金が十分あるにもかかわらず、債権団が返済を阻止していると訴える理由だ。

27日土曜、金融監督院電子公示システムによると、HMMは1000億ウォン規模の第194回無記名式利権部無保証永久転換社債（CB）に対して中途償還請求権を行使すると公示した。返済予定日は来る5月24日だ。当該CBの満期日は2049年5月24日であるが、5月23日から表面金利が年3%から6%に上がる予定であるため、早期償還を決定したもの。

産業銀行と海洋振興公社は早期償還を許す代わりに株式に転換する可能性が高い。サンウンとヘジンゴンは昨年10月にもHMMが1兆ウォン規模CBと新株買収権副社債( BW )の早期償還を予告するとこれをすべて株式転換したことがある。今回のCBの株式転換価額は5000ウォンで、株式転換時HMM株式は2000万株増える。現在発行株式数（6億8900万株）の2.9%水準。残りの永久債も少なくなく、HMMは195回（5月）、196回（10月）、197回（2025年3月）にも中途償還請求権行使時点が到来する。約1兆5800億ウォン規模。サンウンとヘジンゴンが該当CBをすべて株式に転換すれば現在57.88％の持分率は71.7％まで増える。

問題は、増加した持分率がHMM再売却の障害として機能できること。これに先立ちハリム－JKLパートナーズコンソーシアムは債権団の持分57.88%に対する買収価格で6兆4000億ウォンを提示したが、株式転換時に買収しなければならない持分がさらに増えるためだ。実際、過去の売却過程でハリム側の永久債株式転換を猶予してもらうという主張を債権団が拒否し、ディルが乱れたりもした。少額株主の立場でも、債権団の株式転換は苦手なニュースだ。永久債を株式に転換すれば株式数が大きく増え、持分価値の希釈が避けられないからだ。特にHMMの保有現金が豊富であるという点で現金返済が不可能な状況でもない。一部の小額株主は、株式転換にこだわる債権団に対して「輪代金業者と変わらない」と声を高めている。

輪代金(わりかね)業者…法的な認可を受けていない非合法な貸金業者を指すことが多い。

債権団の思惑も複雑だ。 債権団は残余の永久債を現株価の3分の1の価格で株式に転換することができる。 このような状況で株式転換を行わなければ、利益機会を自ら逃すことになり、業務上の背任に該当する。 李東傑前山銀会長も「HMM CBの株式転換は当然すべきことだ。 国民の税金でお金を稼ぐ機会があるのに、それをしないのは背任だ」と明らかにしたことがある。 早急な売却を懸念した債権団の立場では、HMMの大柄を育てて競争力を高めるという意図としても解釈できる。これに先立ち、HMMは2030年中長期戦略を通じてコンテナ船の船服量規模を2030年に150万TEUに拡大し、バルク船の比重も拡大すると明らかにした。

ミョンジウン新韓投資証券研究員は「スエズ運河迂回問題でSCFIが2000ポイントを超え、今年の業績は明るくなった」としながらも、「その背後にある不安感は依然として残っている。 今年、船腹量の10%に達する新造船が引き渡され、供給過剰が懸念される。 2025年のハパロイドの連盟脱退に対する対応策も見守る必要がある」と説明した。