テスラ【TSLA】の掲示板 2023/07/10〜2023/07/12

モデル3の顧客に警告：連邦税控除$7500は24年縮小される可能性

23年07月12日 teslarati
シモン・アルバレス

https://www.teslarati.com/tesla-model-3-ira-federal-tax-credits-reduced-next-year/

テスラは、モデル3のランディング ページを更新し、全電気セダンと米国インフレ抑制法 (IRA) の連邦税額控除の資格に関する新しいメッセージを掲載しました。

テスラによると、モデル3の連邦税額控除の減額は23年12月31日以降に発効する可能性が高い。

テスラの S3XY ラインナップのランディング ページを見ると、モデル 3のみに連邦税額控除の削減に関する警告があることがわかります。

IRAの奨励金の対象となるもう 1つの車両であるモデル Yには、執筆時点で ランディング ページに同様の警告が記載されていないようです。


「適格な新車テスラを納車し、連邦政府の要件をすべて満たしている顧客は、最大7,500ドルの税額控除を受けることができます。」

「値下げは12月31日以降になる可能性が高い」とテスラは、モデル3のページに 書いた。

テスラは、モデル3が24年からIRAインセンティブを全額失う可能性がある理由については詳細を明らかにしなかった。

ただし、フリーモント工場で生産されるこの完全電気セダンの後輪駆動バージョンは、中国に本拠を置くバッテリーサプライヤーであるCATL 製のリン酸鉄リチウム (LFP) セルを使用していることに注意する必要があります。

IRAの規制がさらに厳しくなる傾向にある場合、モデル 3の後輪駆動モデルRWDの LFPバッテリーにより、その車両は、全額の税額控除の対象外となる可能性があります。

しかし、テスラはそのようなシナリオに備えているようだ。

3月の報道では、テスラがCATLと協力して米国に電池工場を建設することを検討していることが示された。

伝えられるところによると、この問題に詳しい人物らは 、テスラとCATLの計画がホワイトハウスと協議されたと ブルームバーグニュースに伝えた。

こうした計画が実現すれば、テスラは米国本土で、電気自動車用のバッテリーを生産できるようになる。

これにより、同社の自動車は、CATLの技術を搭載した LFPバッテリーを使用している場合でも、連邦税額控除の対象となるはずです。

同様のシステムは、CATLとバッテリー工場を建設すると発表したフォードでも採用されているため、この体制に携わっているのはテスラだけではありません。

Fordは電池メーカーから技術のライセンス供与を受けながら工場を所有・運営することになる。