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EVビジネスにおける自動車メーカーの収益性

世界生産の合計シェア４割を誇るグローバル自動車メーカー各社が加盟する、モビリティに特化した世界最大のブロックチェーン国際標準化団体『MOBI（モビリティオープンブロックチェーンイニシアチブ）』の理事を務める深尾三四郎氏は、電気自動車（EV）ビジネスで日本の自動車メーカーはこのままではいずれ衰退せざるを得ないと警鐘を鳴らす。

深尾氏は「伝統的な自動車メーカー、いわゆるテスラやBYDのようにEVを本業とするメーカー以外の、ずっと昔からいる自動車メーカーは原価低減を含めたコスト削減の戦いで利益を生んだところが非常に強い。ところがEVビジネスでは、サプライチェーンの川上にあたる電池メーカーや、バリューチェーンである川下でEVを活用したサービスを提供する企業と比べて、EVを組み立てて売切り型の伝統的な自動車メーカーの収益性は極めて低い」とみる。

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