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1685(最新)
せっかく定期預金おろして買ったのに 買い煽りさん満足しましたか 人にお金 を使わせ自分は買わず買値まで待つ図々しさはいかんよ
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おっしゃる通り。
株式の換価性を毀損させ、儲ける手口。
割安を買い上げきれない、日本の投資家、富裕層にも歯がゆいものがあります。 -
1683
日経海運の問題は世界海運が6ヶ月で30%ほど売られた位置が平均だから、20%ほどまだ高いと言うこと。
海運の環境悪化状況考えたら、世界海運の位置の方が自然だと思える。
こんな所で買ってたらいつ売り込まれるか分からない。
権利月でもない訳で空売りの多さは当てにならない。
ここに居てるの、その辺の理解乏しく、根拠ない楽観が多い。
楽観が正解の可能性は否定しないけど、リスクが高過ぎると思う。 -
1682
社長が2000-3000億の利益になりそうっていってたはずですよね。
その際の一株利益は400-600円
自己資本比率50%にしたいは長澤さんの過去発言
株主還元はもっとしないとグローバルでは足りない的な事を
言ってたのも過去の長澤さん。
じゃあ、自己資本比率を棄損しないレベルで配当性向上げると予測するのも
一つのシナリオ。
俺は。今後は自己資本比率を50%下回らない場合は
配当性向を引き上げるとかあってもおかしくないと
DOEに変えらてもと思ってる。
配当一株400円で配当利回り7%なら
5700円だ
無理ですね。酔っぱらってます。
ごめんなさい。 -
1681
こういう時 徹底的にやられるよね海運って
三井が2800円台になった時あった
日経はいまより1000円ぐらい高かった
ここいくら? -
1680
レーティング参ったなぁ
クソモルガン徹底的に下げて
集めるつもり じゃん -
1679
ryo***** 強く売りたい 2023年1月28日 01:48
まだまだ下がるよ
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1678
海運全体的には悪くないけど、adrは下げられてる。
開いてみないと分からないか。 -
1677
分割前換算だとまだ9000円オーバー
値付けまだまだバグッてる -
祭りは最後までいるものじゃないね。
盛り上がったところでサヨナラしないと。 -
1674
あります。そうしなければ他社にシェアを譲るだけ。
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1673
でも以前のように2000、3000にはならなそうう
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1672
旧正月明けに期待
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CCFIそろそろ反転する?
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そろそろ底打ちでしょう。
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1668
現状契約運賃を遵守していただいている
→ということは、短期運賃の価格によっては、長期契約の運賃が契約途中でも変わる可能性があるということですかね? -
1667
メガバン売っちゃった。安い時に!
余分な株に足引っ張られた時に。 -
1666
まぁ、予想の範囲内だけど。
1月残りは上がるんやない?
現象上げ気配だしね。
この辺では買って貰いたいみたいで、売り牽制ばかりしてくるから、揺さぶりばかりしてくると思う。
2月は良い予想全く出来ないから高値掴んでる人は処理考えておいた方が懸命だと思うよ。 -
1665
10月31日 商船三井
Q 下期見通しは現状でも保守的か?
A
「想定していた以上に期間契約の運賃がスポット運賃に移行していない」
「現状契約運賃を遵守していただいている」
「現状でも見通しは保守的と理解してもらって構わない」
11月4日 日本郵船 原田さん
Q 赤字の可能性もあるか?
Aパンデミック前の安い所でもそうはならない。パンデミック前を越えて、
10年遡って一番安い所を下回るようなことがあれば、一時的にサービスあるいは航路(ONE航路 220隻 106ヶ国)によってはあるかもしれないが、
それを長期に渡って継続する意味は無いわけで。。。
商船の回答は10月31日の為替に若干の注意が必要
郵船の回答から ONEは損益分岐点まで相当の余裕がある様子。
又赤字航路が将来発生した場合、契約関係を過度に重視せず、
黒字航路に回避するなどの対応を取ると受け止められる。
12月31日(3Q終了時点 大暴落後の各指数)
FBX 2020年5月比 151%
SCFI 2020年5月比 130%
CCFI 2020年5月比 152%
ONE発表(10~3)予想11530(100万US$)
参考に -
1664
メガバンの掲示板はお花畑だが、ここはスラムだな
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