掲示板「みんなの評価」
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1202(最新)
がんばって青くしろ
見てて面白いw -
1201
若い人の間で、マックの「紙製ストロー」が評判悪いの、知らないんだね。笑
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1200
アキオが趣味人でダメなのは周知の事実
便所で連呼するほうがアホ -
1199
> 愛知と岐阜で開催のラリージャパンにどんだけ金を突っ込んでいるのか?無駄である。
AA株に
株式分割に
水素自動車に
ウーブンシティに
趣味のレースに
汚らしいCM
アキオは失敗とむだ遣い大好きだからな -
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1197
> 社会人野球トヨタ優勝おめでとう!
本業以外は強いな -
1195
あれ?「錆鉄」の価値はないの?笑
確か「連合の末端」にいた様な…。笑 -
1193
1950〜2050
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1191
今の若い人は、そもそも「自動車」に興味がない。
BEVとかHEVは「どうでもいい」。
必要に迫られて所有する自動車は「安くて便利」であれば、それでいい。
今、BEVを買っている多くの人は「地球環境保護」というエサに釣られた「意識高い系(笑)」の人達。 -
1188
トヨタ、主要市場のタイでEV販売強化
NHKBSより -
1187
ホルダーです 最近情けないですね
長期ホルダーいなくなったら終わりますね
人には寿命があるし 応援にも限界がある -
1186
2000割ったら買いと言っていた1か月前が懐かしい。1600くらいまでジワジワと下がるかもね。
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1185
普通に考えればわかりますよね。
製造元(下請け)であるホンダの利益と、「ブランド」元であるソニーの利益。
二重に乗るのは「火を見るよりも明らか」だ。
だから、購入者とっては「SONDA」となる。笑 -
1181
sai***** 強く売りたい 2022年11月9日 22:13
放映権を上回るのが広告宣伝費、サブスク辞めて、CFD始めよう。中古でも変わらないよ。納車まで手続きの時間をCFDしよう。再婚も直ぐに出来るし、こぶつきでも出戻りより増しだ。リサイクルか中古か、廃車何が儲かるか分かるよね。
もうひとつ儲かるのがある。為替差益の循環取引だ。裁定取引の第三者以上取引だ。まあ、裁定取引と言うだろう。 -
1180
テレ朝が地上波で13日21時から2時間ラリージャパンを放送。トヨタは枠買ったのか?視聴率がどれほどのものか?キムタクのTVCMを流してる日産の方が費用対効果では上だろう。
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1179
>世界中の干ばつと水害→気候変動によるもの→2035年に内燃機関車の販売を廃止して、干ばつと水害が止まるのか? もし二酸化炭素が地球温暖化に影響を与えているとして、車がEVに変わったら温暖化が止まるのか?
既に世界のすう勢デス!
アマノジャクは投資で儲けれない人が多いそうですよ。 -
1178
> 国内充電設備阻止の功績トヨタに有り アキオに旭日大綬章3枚やれ
旭日大綬章を貰うためには、経団連会長をやらないと無理やな。まあ、本人はやりたくても、やるだけの人望があるか否かだが。 -
1177
日経新聞で、下記の表が出ていた。(2022年7~9月においての比較)
純利益 売上高純利益率 販売台数 台当り純利益
(億円) (%) (万台) (万円)
テスラ 4542 15.3 34 132
ベンツ 5557 10.6 53 104
BMW 4413 8.5 58 75
GM 4560 7.9 153 29
トヨタ 4342 4.7 262 16
VW 2720 2.8 218 12
トヨタの1台当り純利益は他社と比べ低すぎる。 本来、量が大きくなるほどコストは下がるはずなのに。 これは車両の品揃え戦略を間違えていると言う事だと思う。 テスラはBEV専業メーカー、ベンツ・BMWは高級車メーカーなので同列比較はちと難しいが、GMならば比較可。 GMはトヨタの6割程度の量で1台当り純利益は1.8倍。 量で大きく勝るトヨタの方が有利のはずなのに、結果は逆。 すなわち、トヨタは「薄利多売の罠」に嵌っている。
量を追うのではなく、1台当り利益を上げるように知恵を絞るべき。 その為の方策の一つとして、レクサスの比率を上げて行くとともに、トヨタブランドの低価格帯の車は削除してグループ内他社に任せるようにもっていくべき。 またダイハツからの軽四のOEMは即止めた方が良い、益少なくトヨタのイメージ・ダウンなだけ。 -
1176
愛知と岐阜で開催のラリージャパンにどんだけ金を突っ込んでいるのか?無駄である。
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1175
優勝おめでとう🎊🎊
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