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592（最新）
>収益性が低下した賃貸物件
ゴルフ場のことかなぁ? -
591
特損5億円弱を計上するに至った、収益性が低下した賃貸物件ってどこのことだよ。運輸収入は大きく回復しているのに、足を引っ張ってくれる・・・
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590
酷い決算だった。外国人旅行者増加の恩恵は、焼け石に水…
またまた600円台も見えてきた？ -
589
岸田さんは地元でも面倒見が良くないとの噂がありましたがね。残念でした。選挙大丈夫ですかね。
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588
決して総理を擁護する訳ではないが、G7で平和公園や宮島を世界に宣伝して、明らかにインバウンドも増えているのに…
6.7年前までは好調で1100円も超えていた。
日経や金利も関係無く、ただただ株価は下がり続ける。
申し訳ないが今は闇しか感じない… -
587
増税メガネが辞任すると上がるか？
普通は総理になった人の地盤の企業は上がる事が多いけど増税メガネだと無理だねー。 -
585
今日、広電に乗ったら外国人て超満員でした。
電鉄事業は好調です。 -
584
近年、うえの の あなごめしが高級弁当になってしまって悲しい。
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583
モビリーデイズはネガティブな反応しか無いですね。
せめて全国共通ICを簡易端末ではなく、フル端末にしてくれれば広電グループ一人負けにはならないのですが・・・ -
580
全国区の交通系ICカードに対して何でそんな仕打ちを。やっぱり時代に逆行し過ぎですね。利用者は誰も得をしない。開発NECでしたっけ？口車に乗せられちゃったのか・・・
広島出身者として広電には特別な思いがあり、せっかくのインバウンド特需が盛り上がるこのチャンス時にどうしてこんなことになってるのか。
誰か社内でこのトンチンカンな決定を反対できる人はいなかったのでしょうか。 -
579
これ本当に岸田が総理大臣を辞めたら上るんじゃないかなー。
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577
降車時にスマートフォンに表示させたQRコードを決済端末のカメラに読み取らせることで運賃支払するのだろうけど、手順として乗車時に整理券を取って降りるときに運転手に見せて金額入力するんだろ。手間がかかるぜ。広島駅前での朝の混雑時に対応できるのかな。利用者が多いバス停で早く試行してみないと想像がつかないな。
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576
>>571
時代逆行はしてないよ QRコードでクレカ・カード決済が
主流になってきてる。 （読み取りは遅いけど）
訪日客が多く訪れる地方のバス会社は、QRコード導入始しめていてる。
交通系ICカードはどうなるかわからない。
インバウンド対処するには クレカタッチで済むQRコードのほうが
いいんだよね。
広島バス・広島交通・アストラムとかの利用客は市民だけでインバウンド需要ないから
QRコード導入必要ないし交通系ICカードでいいと・・・ -
575
２０２４年2月。広島市の中心部に新しく建設されたサッカースタジアムが、ついにオープン。｢広島の新たなシンボル｣ともなるスタジアム。周りには、球場跡地にあるひろしまゲートパーク、平和記念公園、グリーンアリーナ、こども文化科学館、ひろしま美術館など、魅力的な施設がたくさん！紙屋町･大手町･八丁堀エリアにもほど近く、観光や買い物、飲食なども楽しめます。
アクセスは4通りありますが、個人的には、広島電鉄が1番速くて便利だと思います！ -
574
広島電鉄さんは独創的なことが昔からお好き。
確か「優先席」のことを「ゆずりあいの席」って名称をつけていた。
こういう名前は全国統一の方がいいに決まっているのに、つい最近まで「ゆずりあいの席」にしてた。一事が万事か。 -
573
広島市内在住で6000株以上買える方ならお勧めかな？
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572
株買おうと思ったけど決済手段で迷走しているのでやめたほうがいいかな？
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571
定期券の人はタッチ乗車不可で画面開いてQRコード使わないといけないって、何の罰ゲームだろう。時代に逆行し過ぎでビックリした。
特損出して中止したほうが、将来的にはまだマシな気がする。 -
570
今さら乗車システムに開発費つぎ込む必要なかったのでは、、、
全国共通の交通系ICカードに完全切り替えるだけで良かったのに。
何がしたいか目的がが分からない。
株価が落ちる一方なのは業績以上にこれに呆れてるからでは。 -
569
来年3月に終了する「PASPY（パスピー）」に代わる新たな乗車券システムとして、広島バスなど3社はJR西日本の「ICOCA」の導入を目指すと発表しました。ICOCAを導入する予定なのは、「広島バス」「広島交通」「中国ジェイアールバス」の3社です。
サービスの開始は、PASPY終了後の来年3月末からで、現在PASPYが使える路線で使えるようになります。バスの定期券としても使用できるということです。
ICOCAを選んだ理由として3社は、すでにPASPYの読み取り機でICOCAが使えていることから利用方法に変更なくスムーズに移行できることや、JR・アストラムラインと、路線バスの乗り継ぎがしやすくなることなどをあげています。
PASPYに代わる新たな乗車券システムについては、広島電鉄が「モビリーデイズ」の導入をすでに発表していて、ことし9月にサービスを開始します。ICOCAについては広島電鉄も3社と足並みをそろえて来年3月末の予定で導入すると発表しました。
ただし広電の場合、ICOCAは定期券としては使えず、チャージのみ。「モビリーデイズ」では、定期券としても使えるようにするということです。
広島バスなどの3社は、広電の「モビリーデイズ」の導入については、方針を明らかにしておらず、「引き続き検討する」としています。
2/7(水) 16:12配信 中国放送
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