ここは週末になると整えてくるね。
今週は一時５０００円割れもあったけど、
終わってみたら先週比４０円安だから
さすが、しっかり支えているね。
決算も通過（コンセンサスより赤字拡大）、
あとは、レーティング会社の
格付&目標株価発表待ち。
ここはプレミアムがあるとかで、
高い目標株価が出ると思うけど、
良いタイミングで発表するのを
伺っているのでは？

たぶんおっしゃられてるように、ここに普通の論理は通用しないかと。企業業績悪くても株価維持するのは、天下りの確保とか関係があるんでしょうね。ただ下げる時に下げないから、上がる時にも大きく上がらず、ある一定の株価さえキープできてたら経営陣としてはいいように思われます。

ダメに決まってるさ。

飛行機は飛ばず、テナント人いず。
駐車場もがらがら。そこに無配！。
こんなんでも堂々の5000円張る。
こんなんアリマスか知らん(笑。

日空ビルに普通を当て嵌めるべからず。
そぉ言うコトなんすよ〜。

5000円切ったら必ずと
ソコ目安に「買い」待機組山盛り。

６月末には4,200円になっとるやろ(^^)

だめだこりゃ

日本が先進国で経済の回復が一番遅れているとか。岸田総理は早急にインバウンドを元に戻す対策をしないと日本経済はボロボロになるよ。

時期が時期だから
無配でも何でも了解。

ただ、当たり前のときからだが
優待を何とかしなさいよ。

だから、官僚さん達じゃ無理だ
って言われんだよねっ。

ネェ❗️聞いてる？。

中の人か?(笑

頑張れ〜早く戻ってきて〜💦

外部的要因も原因だが内部的要因が悪すぎるここは。レベルが低すぎて人変えないと無理

コロナ前は売上の半分が国際便の観光客への物品販売。外国人観光客が回復しないとここは厳しい。

22年3月期決算は４月末に、
業績下方修正の発表があったので、
今回の正式な赤字決算発表に驚きはなく、
焦点は23年3月期の見通しだったはず
なんだけどなあ…
赤字見通しはやむを得ないかと
思っていたけど、コンセンサスより
赤字見通しが悪化とはね…
あわよくば、JAL、ANAと同様、
黒字転換見通しになるかと思ったけど、
赤字拡大とは、、、想定外…
ここは国内航空会社とは違い、
国際線の依存度が高いのか。。。<...[続きを見る]

22年3月期決算は４月末に、
業績下方修正の発表があったので、
今回の正式な赤字決算発表に驚きはなく、
焦点は23年3月期の見通しだったはず
なんだけどなあ…
赤字見通しはやむを得ないかと
思っていたけど、コンセンサスより
赤字見通しが悪化とはね…
あわよくば、JAL、ANAと同様、
黒字転換見通しになるかと思ったけど、
赤字拡大とは、、、想定外…
ここは国内航空会社とは違い、
国際線の依存度が高いのか。。。
足元コロナは拡大、
東京で新たなオミクロン株確認など、
コロナからの復活はまだまだ
時間がかかりそうですね、
無配も継続。
あとは、いつものレーティング会社の
高い目標株価、格付に頼るのみ。
羽田空港を運営する唯一の企業としての
高いプレミアム付与による、
高格付、目標株価、頼みますね。

あら？
急にどうしたの？

羽田空港は別格❗️で
並の理屈は関係なし。
だから別格と言う。
まぁお殿様じゃなく
☀️将軍様だな。

そもそも庶民か口出しなんか〜
ヤベぇお話で。いい時代ですね。

訳りやすいしょお。

そのうち上がるやろ…

また下げてくれてありがとう。
どうせ上がるのに。

何回も言うけどここは人変えないとよくならないよ。間違いなく。

まぁ実際第三は店の
クロースしてるし
まだまだですけど
今後に期待してます

以前より大幅減便してるので満席にはなるでしょうね。
この会社が業績回復するのはかなり先の話でここから上は株価も重い。
ANA、JALと比べて株価が先行してるのも気になる。
という事で金曜午後には一旦利確しましが、月曜日からどうなるか、、、。

5/6
5740＋280高値5730
終値ベースで5700突破だゼヨ