了解しました
大丈夫です

私は2Qで「増配」が発表出来るかどうか、に掛かってると思ってる。年末からの「挽回生産」は、期末900万台を維持する為であり、11月の減産（実は挽回分が無くなっただけ）と、同時に発表だった為に、ある程度「折り込み」されたと思う。

トヨタが、株価「だけ」を気にして何かを発表するとは思えないが、上げネタとしては「増配」しかないと思う。

ですね　なので資金の7割を買い増しに準備しています

下がるなら下がるでいいかもーとか　ホルダーにあるまじき思いを抱いてるのは秘密です

ならば買い場ですよね
あんまり考えても無駄です

私なんか　すごーく近況で思うのは　2Qがどうなるかですよねー？

恐らく　通期の上乗せがあるかで変わってくると思いますけど

過去最凶規模の円安がどうでるかですな　あと　減産？？？

期待する夢は沢山あります
先々のお話がしたい
一番先に大衆的に現実になりそうなのがトヨタと思います

まぁなんにせよ。
最後までワイはトヨタを信じる！！！！
それだけだ！！！！

本日最後の投稿

トヨタの未来　私がなって欲しいトヨタ

まず　自動運転で世界トップになって欲しい　
私たちが思う自動運転って　テスラとか日産の運転アシストではなく　寝てて気が付いたら目的地近くの高速のパーキングについてるのがいいですよね？

それには画像処理のCMOSセンサーの高性能化と車載センサーの高度化　位置情報の携帯会社　人工衛星が必要です

すでに位置情報　人工衛星のGPSは存在します
道路標識をどんな悪天候でも見分ける力　それを各センサーで運転...[続きを見る]

本日最後の投稿

トヨタの未来　私がなって欲しいトヨタ

まず　自動運転で世界トップになって欲しい　
私たちが思う自動運転って　テスラとか日産の運転アシストではなく　寝てて気が付いたら目的地近くの高速のパーキングについてるのがいいですよね？

それには画像処理のCMOSセンサーの高性能化と車載センサーの高度化　位置情報の携帯会社　人工衛星が必要です

すでに位置情報　人工衛星のGPSは存在します
道路標識をどんな悪天候でも見分ける力　それを各センサーで運転を制御する力
日本国内にはそれが実現できる企業が二つあります

アップルの画像処理CMOSセンサーを手掛けるソニーと　車載半導体の世界の雄　ルネサスエレクトロニクスです　恐らく　ソニーは画像処理CMOSセンサーで半世紀はトップの地位にあるでしょう　ルネサスも同様です

トヨタは　まず　全個体電池の開発成功で株価を上げ　株交換での両企業との提携をすべきです

ソニーはソニーカーの技術を埋もれさせたくない　ルネサスエレクトロニクスは半導体の生産過剰になった場合のリスク軽減の先を探しています　完全に三者の利害は一致します

この三者が提携すれば　テスラなどどうでもよく　ドイツの自動車会社もすでに敵ではありません

世界最大最高レベルの自動運転システムを備えた　EVとHVが誕生するでしょう
あ　HVは水素ですね

まぁ　妄想ですよね　

でも　章夫ちゃん　視野に入れてると思いますよ

何回も2000円で跳ね返されているから、ストレスたまるのも分かります。
心理的節目なのは分かりますが、どこかの悪意のある跳ね返しかたですね🍆
疲れた。家に帰ろ🚙

あたりまえだよ!!
👇
トヨタ労連、立民離れ…共産共闘に拒否感「もはや敵だ」と反発も!!

騒ぐのは養分　もしくは栄養分
サンクス☆と感謝するといいですよ

含み損大やから賑やかなんや

皆さん不満だから、トヨタ株ボロクソ言うとる

章男さんに文句言ってる人は「含み損」抱えてるのかな？「恨み節」が凄いんだけど。

明日、1900を割ったら買ってみるかな！？

でもトヨタは自社株買いを時々してくれるからな。社長次第じゃね？

分割失敗やな

小口になってからダダ下がり

ソニーみたいに高ければビビリいないから安定株だったのに値動き激しく売られっぱなし

分割前からのホルダー意見だよ

BEV時代は来ない。

さーて　お次は全個体電池について説明しまーす

これも　トヨタが世界最高峰　開発費は他の企業の軽く2倍以上
実用は一番近いと言われています

世界最大規模の全個体電池を開発した日立造船がストップ高になったの覚えてます？実は全世界が注目する技術なんです

全個体電池って利点なんでしょう？

全固体電池に共通する特性
・構造や形状が自由。薄型など、柔軟な電池が実現
・小さな層を重ねることで小型・大容量化が可能
携帯電話やノートパソコ...[続きを見る]

さーて　お次は全個体電池について説明しまーす

これも　トヨタが世界最高峰　開発費は他の企業の軽く2倍以上
実用は一番近いと言われています

世界最大規模の全個体電池を開発した日立造船がストップ高になったの覚えてます？実は全世界が注目する技術なんです

全個体電池って利点なんでしょう？

全固体電池に共通する特性
・構造や形状が自由。薄型など、柔軟な電池が実現
・小さな層を重ねることで小型・大容量化が可能
携帯電話やノートパソコンにも応用できて　恐らく稼働時間が同容量　同重量で最大2倍にできそう

特許とったら　恐らく　世界中のパソコン　携帯はトヨタの技術が使われます

・固体なので丈夫。寿命が長くて熱や環境変化に強い
稼働温度帯が従来のリチウム電池よりも広いので　寒冷地　酷暑地でも実用に耐える
実はトヨタはすでに完成させていて　寿命がどーとかこうとかじゃなくて権利関係の整理と特許の取得待ってると思うんすよね

全個体電池なら　交換式の規格ができる　従来だと発火・起動できない可能性が跳ね上がる　ガソリンスタンドで交換したら　即満タン　ガソリンよりもお手軽です

・高速充放電が可能
充電時間が普通のリチウムイオン電池の1/3なんですって

いいことばっかりみ見えて　欠点もあります
実用に少し時間がかかる　
新素材を使う可能性があるので　お高い？

この技術　トヨタが完成させたって発表されたら　株価　倍でもおかしくないんですよ　売り豚ちゃん　お気をつけてくださいね

EU,7-9月動力別新車販売シェア

・BEV:9.8%+56.7%
・PHEV:9.1%+42.6%
・HEV:20.7%+31.5%
・ガソリン:39.5%
・ディーゼル:17.6%

BEVが伸びているとは言え10％未満です。

これからもトヨタが有るとは限りませんよ。
電気自動車が全く見えて来ませんから。
スマホに勝てますか?