米アマゾン・ドット・コムは、人工衛星を使った通信サービスの参入計画について、米連邦通信委員会（FCC）から認可を受けたと発表したと、日本経済新聞が報じている。100億ドル（約1兆400億円）を投じて3000基を超す衛星を配備し、過疎地のデジタル格差の解消などに取り組むという。人工衛星関連企業が注目されそうだ。

<4667>アイサンテクノロジー｛衛星信号による自動運転など研究開発｝

さらに農業やバス、建設現場など自動運転や災害対策に正確さが増す

20年８月３日に新拠点　｢GEOMARKET(ｼﾞｵﾏｰｹｯﾄ)センター｣を開設いたします。

まだ、1000円ニキ居て草

コロナ患者追跡システムココアといい、土木ソフトといい、自動運転といい、またしても業績も良く増配も１円追加され、アイサンにとって今が追い風です
それと荷物など人気のアマゾンの細やかな自宅までの配送は人間がして頂くにしても、大まかな集配所から集配所への荷物の移送を運送会社３社等（郵政、クロネコ、佐川などに採用して貰ったりして頂けるといいですね）
それと、どんどん出てきますが、もちろん遠方の駅から病院までの運行バスとか、夜行バスまで幅広く活躍出来るようになるといいのじゃないかな？
頑張れアイサンテクノロジー私達の夢を乗せて未来に羽ばたけ

Society 5.0が目指す社会

Society 5.0（ソサエティ5.0）とは、「サイバー空間（仮想空間）とフィジカル空間（現実空間）を高度に融合させたシステムにより、経済発展と社会的課題の解決を両立する、人間中心の社会（Society）」と内閣府の『第５期科学技術基本計画』にて定義されている。

持続可能な産業化の推進・人手不足
SDGsに沿った持続可能な産業化の促進もSociety 5.0の重要なテーマだ。Society 5.0では、食糧生産やエネルギーサービス、物流に至るまで、効率的で質の高いインフラが必要だ。背...[続きを見る]

Society 5.0が目指す社会

Society 5.0（ソサエティ5.0）とは、「サイバー空間（仮想空間）とフィジカル空間（現実空間）を高度に融合させたシステムにより、経済発展と社会的課題の解決を両立する、人間中心の社会（Society）」と内閣府の『第５期科学技術基本計画』にて定義されている。

持続可能な産業化の推進・人手不足
SDGsに沿った持続可能な産業化の促進もSociety 5.0の重要なテーマだ。Society 5.0では、食糧生産やエネルギーサービス、物流に至るまで、効率的で質の高いインフラが必要だ。背景には日本が抱えている少子高齢化に伴う、人手不足がある。
ここでも活用するのはIoTやAIだ。例えば、建設現場では無人の建設機械が土砂掘削や排土を行う。人は遠隔操作で建設機械に信号を送り、建設機械に設置されたカメラの映像を監視すればよい。IoTやAIが行えることは人に変わって任せることで人手不足解消を目指していく。

地域間の格差
日本では「人口、財政力、所得」などの地域間の格差が現実のものとなっている。
総務省によれば東京や埼玉など関東圏で人口が増加している一方で、一部の地方では著しく人口が減少しているという。
人口が減少すれば、地域の財政力は必然的に落ちていく。そのため、公共サービスなどを十分に行うことができず、また人が離れていくという悪循環になっていく。格差が生じれば、人はより良い場所を求めて移動していくのは当然だろう。

こうした地域間の格差を是正するために、Society 5.0では自動運転バスによる地方の交通手段の確保などの取り組みを進めている。
自動運転バスによる地方の交通手段の確保は、先述の高齢化社会への対応にもつながる。高齢化が進むとドライバーの確保が難しくなるだけでなく、採算性の悪化からバスの運行そのものが困難になることも懸念される。Society 5.0では、地方の人口が減少して高齢化が進んだとしても、地域住民が快適な暮らしを送ることができる社会を目指している。
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いよいよ今秋、自動運転バスの実用化が始まります
高速道路での大型トラック隊列走行なども開始予定
この流れは全国へ
自動運転には必ず３次元測量が必要になりますね

Society 5.0は国策です

1000円にまっしぐらだな

525,526さん情報ありがとうございました。参考にします。

地殻変動補正パラメータに関する特許取得のお知らせ

水害大国・日本、じつは「浸水危険エリアに住む人」が激増していた…！
7/29(水) 配信　現代ビジネス

局地的であっても、従来、想定されていた雨量を超えてしまうと、堤防などの治水インフラが耐えられず、浸水被害が多発しているという状況だ。日本で豪雨が発生しやすくなることや台風が巨大化することは10年前から予測されていたことではあったが、現実問題として短期間で治水インフラの水準を上げることは難しいので、豪雨による被害の激甚化は、半分は不可抗力的なものと捉えてよいだろう。

　だが、残りの半分は必ずしもそうとはいえ...[続きを見る]

水害大国・日本、じつは「浸水危険エリアに住む人」が激増していた…！
7/29(水) 配信　現代ビジネス

局地的であっても、従来、想定されていた雨量を超えてしまうと、堤防などの治水インフラが耐えられず、浸水被害が多発しているという状況だ。日本で豪雨が発生しやすくなることや台風が巨大化することは10年前から予測されていたことではあったが、現実問題として短期間で治水インフラの水準を上げることは難しいので、豪雨による被害の激甚化は、半分は不可抗力的なものと捉えてよいだろう。

　だが、残りの半分は必ずしもそうとはいえない。その理由は、浸水被害が発生しやすいエリアに住む人の数が増加しているからである。浸水被害の拡大が確実視される中、危険なエリアの住宅開発が進んでいたのだとすると、これは政策によって回避できた被害であり、ある種の人災であるとの解釈も可能となる。

コンパクトシティの本当の意味
　住宅整備は基本的に国土交通省の管轄だが、こうした状況について指をくわえて見ていたわけではない。同省は人口減少社会を前提に、安全な地域拠点に人口を集約化させるコンパクトシティ構想を打ち出し、住宅政策の切り換えについて検討してきた。コンパクトシティ構想というのは、単に都市部に人を集約化することだけが目的ではなく、都市部の安全な地域に優良住宅の整備を進めるという意味合いも含まれている。
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水害リスクの説明義務化　不動産取引で「重要事項」―赤羽国交相

国交省は２０年度内に、各自治体に３D地図の作成法をまとめた指針を作り３次元浸水ハザードマップの作製を促進し、今後の住宅整備に役立てる

３Dマップ作製が国策となりました！

おーい

週足、月足で2000円付近のしこりと、中期線とかきっちりブレイクしたらはいるわ。それでも遅くないし。
ちとティアフォーとかの注目が本物になるまで静観します。御武運を！

なんてこった

閑散・・・
スカスカ・・・

自動車業界が車売れなくて大変なのに自動運転どころじゃないっしょ。

ついに長期線も割ったか。別の銘柄で稼ご

損失に歯止めが利かない
もう限界です。

上場するという事はお金儲けしたいからでしょうが、株主を馬鹿にして感謝出来ない無能な経営者だから、こんな惨めなチャートになるんだよ。
この長い期間下落する会社の社員は生き恥だろうな。

倒産も視野に入れておいた方がいいかも

クソ株だな。。。過疎銘柄。。。。。。

東京エレクトロン、間に合いましたか？
ここに固執する必要もないでしょう