bbc*****

>>No. 41

私も同じ発想です。
M1、M2とM3以降では、月に向かう軌道が全く違うことになるようです。
ということで、ものが出来たらさっさと打ち上げてもらって、月着陸を成功させるべきでしょう。月着陸の技術検証・確立が最優先のはず。

売る気にも、買う気にもなれない株価と思うが、
昨日今日と　何故か、中間配当金相当の上がったり、下がったり？？？？？
不思議？？？？？
と思うことが不思議なのだろうか？？？？？
こんなことが繰り返されるのなら、
デイトレードするのも悪くないと思ってしまう瞬間がある。
危険だな。

>>No. 404

11/１に発表されています。
１０月は、８９０万株
１０月末までに約２５９０万株取得、１００３億円使っています。

開き直りするしかないの心境。
昨年8月から１０月にかけて、約１０００円下がったことがある。
この時は大幅マイナスとなったが、ホールド継続した。
今年も同時期、同様に約１０００円の下げに向かいつつある。
今年は買い増ししたんで、同様にホールド継続と決めました。
基本的に業績悪化による株価下落ではないので、
いずれ上がっていくと浮かれています。

>>No. 149

このような状況を経営者が黙認しているようであれば、
即刻解散請求をしたいと思う。
現時点で、純益が継続しており、純資産を棄損していない。
今すぐ解散すれば、ポッポはあったかになります。
株主が経営を委ねている者（現経営者）たち、即刻対処しなさい。
遅い。遅すぎる。
東証から追い出されるぞ！！！！！！
と思う次第。

PBR１倍以上にするという企業活動はどの様に進めているか？？？？？
PBRはどんどん悪化している。
この状況が改善しないようであれば、郵船を解散していただきたい。
株主としては、そのほうが株を売るより実入りが大きい。
何とかしなさい。経営者。
と思う次第。

>>No. 129

１株当たり　中間　６０円　期末　７０円　です。
但し、株数５．１億株の条件です。
自社株買消却完了で、若干増額（１０％程度）する。

>>No. 109

２Qの決算は、優良企業に変身したことを示している。
営業利益率８％（８．４％）越えです。
コロナ前は１％から２％程度のところをうろうろしていた企業です。
中期経営計画を確実に実現している証拠ではないだろうか。
営業利益率が８％を超え、売り上げ高２兆円越えを目指す企業はそれほどありません。
配当金１００円（郵船単独に目標値と理解した）が少ないなと感じても、
１００円/０．３＊５．１億/０．０８４＝２．０２兆円ですから。
とんでもない高い目標です。
これを現在実現できつつあるのは素晴らしい。
と思う次第。

素晴らしい決算でした。
下期（３Q、４Q）は厳しそうですが、自社株買いし、消却が完了すると、
単独での年間配当１００円＋αが確約できそう。
ということで、ONEの出来高は、すべて配当ボーナスとなる。
期末配当は、悪くても＋３０～５０円は期待できそうかな。

ONEの頑張りが見えた。
２Q　１．８７億ドル≒２７１億円（１４５円/弗換算）。ちょっと厳しかった。
株の消却が順当に中間、期末と順次行われるとすると、
中間配当時総株数予想＝５．１－（０．２５９＋０．０８？）≒４．７６億株
期末配当時総株数予想＝５．１－０．５２≒４．５８億株。
（有効数字の扱いに乱れがありますがご勘弁を）
２QのONEの配当ボーナス≒２７１＊０．３８＊０．３/５．１＝６円
中間配当＝６０＋６⇒６６＊５．１/４．７６≒７０．７⇒７０円？？？
期末配当＝７０＋６＋６⇒８２＊５．１/４．５８＝９１円　⇒１００円？？？
こんな具合か？？？？？？？？？？

２０００億円の自社株買いの消却により、期末で評価すると、
１９０円は２００円を超え、２１０円程度にはなりそうです。
劣らず勝りますね。
しかし、明日の商船の２Q決算報告でのONEの頑張った結果次第ですが。

ONEがどの程度頑張ったかがはっきりするので、明日の商船の２Q決算が楽しみです。郵船の中期計画で宣言された年間配当１００円を改めて読み返して、誤解を交えて理解しました。配当１００円は、郵船単独の純益に対する高い目標値であると。
ということで、１Qの段階で、２０２３年度は、目標純益を過剰達成できると踏んで配当＋１０円（１１０円＋２０円＝１３０円）を宣言した。
この為、ONEに関する持分法による投資利益の３０％は、ほぼ配当ボーナスになる。
１Qは３７０億円で、当初の配当１２０円のうちの＋２０円は埋められた。よって、年間配当は１３０円となる。
この論法で、１Q同様、２Q、３Q、４Qもすべて配当ボーナスとなるので、１Q同等の利益とすれば、６０円のボーナスか。
年間１９０円が狙えることとなるのか、楽しみです。
期待を込めて、すでに、郵船株を買い増ししました。

中間配当への期待値：
１Qの成果の単純２倍で考えると、
ONEの１Q分の純益　５．１３億ドル*１４５円＝７４４億円＊３８％＝２８２億円郵船のONE上期分＝５６４億円。
単独の営業利益　４７１億円＊２＝９４２億円となり、
上期の利益は　１５０６億円　よって、総配当金＝１５０６＊０．３≧４５１億円
一株配当金は　４５１/５．１＝８８．６円　
その他、雑益等の加算を考えると、９０円位が期待できるかな？
（これには自己株消去を考慮していない。）
期末の配当金は、自己株消去の効果が出て、１００円超が視野に入ってくる感じかな？
ONEの配当性向は４５％～５０％となっているようなので、
郵船の３０％超の配当性向に問題なし。

自社株買いについて、
決算短信には、「また自己株式の取得については、株式の取得価額の総額（上限）を2,000億円、取得する株式の総数（上限）を85百万株、株式取得期間を2023年８月４日から2024年４月30日として実施することを決定しております。」
とあります。
２０００円、１億株はありませんね。

今１Qの決算短信の結果を単純に4倍すると、
営業利益　　　　　　　１８８４億円（４７１＊４）
持分法による投資利益　１４９２億円（３７３＊４）　　
から　ザックリ純利益　３３７６億円程度

配当性向　３０％　で、１０１２億円　配当金≒１９９円程（１０１２/５．１）

さらに自社株買い２０００億円で、消却となると、
年間　２００円の配当も夢ではないと。
配当利益率　５％　で、　株価≒４０００円　程度

中期経営計画が順調に進むと、配当金はさらに拡大が期待できるので、
株価が下がる理由は少ないと考えるのだが。

コロナ以前の業績と今期の業績を見比べる必要があります。
コロナ前の営業利益率はどの様な状況だったでしょうか？
今１Ｑの営業利益率はざっくり８．３％です。
この数字以上をたたき出している企業が何社ありますか？
確かに、配当金が＊＊ではありますが、コロナ禍を乗り越え、
この数字には企業体質が変化したことが伺えます。
この体質改善を株価が正当評価しているように見えません。

しかし、経営者の株主に対する意識は変化していない。
新たな個人投資家に対する株主還元のあり方を示して欲しいものです。
新たな投資家に対する郵船に対する投資の魅力は何？

２０２４年３月期１Qの決算短信には、
「また自己株式の取得については、株式の取得価額の総額（上限）を2,000億円、取得する株式の総数（上限）を85百万株、株式取得期間を2023年８月４日から2024年４月30日として実施することを決定しております。取得した自己株式は全株消却する予定です。」とあります。
この中で、上限とは言え、８５百万株の表現が気になります。
気にするのはヤボなのかな？
ちなみに、商船の１Qの決算資料によれば、
ONEの２０２３年度１Qの税引き後損益は５１３百万ドルで、２０２２年度４Ｑの
１２１０百万ドルに比べて、見劣りする数字ですね。
単純４倍で、２０５２百万ドル＊１４０円≒２８１３億円。
郵船の持分法による投資利益≒１０９２億円程となり、昨年の1/10程度。
これからONEがどこまで挽回できるかに、配当金の行方はかかっている。
がんばれONE！！
話題がそれてすみません。

>>No. 757

配当金２５０円は、三井住友と同一なんですね。
魅力的です。
２０２３年度までの中期計画がその先の経営の基本となるのであればよし。
買うの気持ちは高まりつつあります。

>>No. 748

自己株に配当金が支払われないことを確認しました。
結果として、自社保有以外の株に配当金を払えばよいことになるので、
自社株保有分の１３％程度が利益剰余金を膨らませることになると考えた次第。

>>No. 719

大口株所有者を調べてみました。
自社が１３％保有していますので、
配当性向１００％でも、純資産に組み入れられた純利益の内、８７％程度が配当金に支払われ、
残りは純資産増につながると思われる。
純資産が８７０億円程に積みあがっているので、
この配当性向でも持ちこたえられそうな勢いがありそう。
営業利益率は１０％と非常に優秀ですので、売り上げ規模の継続性にかかっている。
購入候補に入れて、継続監視をしているのだが、
買うの決心できていないです。
１Qの結果を見るしかないか。