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ジョビーの2023.12.07の公式ニュース👇️
※日本語訳※

野村不動産開発は日本最大級の不動産開発業者で、3ウェイパートナーシップにはジョビーの既存日本航空パートナーであるANA、日本各地のデザイン・場所・資金調達を共同で探る企業など、日本最大級の不動産開発業者だ。

ジョビー・アビエーション (NYSE:JOBY)は、商用旅客サービス用の全電垂直離着陸機(EVTOL)を開発する企業で、本日、ANAホールディングスと提携すると発表した。 (ANA HD)と野村不動産開発(NRE)は、日本最大級の不動産開発会社で、バーティポートとして知られる離着陸インフラの開発について、日本各地の電動エアタクシーサービスの商品化を支援する。

3社は、将来の国内商用エアタクシーサービスの基盤となるバーチポート拠点の設計、場所、運用、資金調達を共同で探る計画だ。

パートナーは主に東京など首都圏の場所に集中し、大日本各地の多くの都市部を含む時間とともに拡大していく。 ジョビーは最近、NREが主導し、東京都が後援する東京湾eSGプロジェクトのテクニカルアドバイザーとなり、東京湾の浮遊着陸港などさまざまな多様化モビリティソリューションを実証する。 パートナーは、幅広い地域のステークホルダーと連携し、技術のメリットを紹介し、エアタクシーサービスのコミュニティ受容を支援する。

伸びましたね
パウエルさんの発言も影響あったのかも？

ネットから抜粋👇️
きょうのＮＹ株式市場でダウ平均は続伸。序盤に売られていたＩＴ・ハイテク株も買い戻されナスダックも反発した。きょうから１２月相場に入ったが、市場は記録的な上昇となった１１月相場の地合いがクリスマスにかけて継続されるのか注目している。そのような中で、本日はパウエルＦＲＢ議長が講演を行い、株式市場の上昇に繋がった。

　議長は「金融緩和の時期を推測するのは時期尚早。適切であれば追加引き締めの用意」とこれまでのタカ派的な発言を繰り返した。ただ、「政策金利は抑制的な領域に深く入った」とも述べている。以前はこの点を「いまは抑制的過ぎる証拠はない」と述べていた。

　予想通りに利下げ期待は否定し、追加利上げの可能性も残している。しかし、以前よりは若干ハト派に寄った印象もあり、甲乙付け難い内容ではあった。ただ、市場の利上げサイクル終了と来年の利下げ期待に変化はない。

　講演内容が伝わった直後は株式市場も売買が交錯していたが、米国債利回りが急低下したこともあり次第に買いが優勢となった。結局、１２月相場は好調なスタートを切った格好となった。

公式YouTube👇️飛んでますねー

https://youtu.be/A1eTYs_AbRc?feature=shared

2023.11.13の公式ニュース👇️
※日本語訳抜粋

2023 年 11 月 13 日 — 商用旅客サービス用の電動垂直離着陸 (eVTOL) 航空機を開発している会社、Joby Aviation, Inc. (NYSE:JOBY) は本日、ニューヨーク市での展示飛行に成功したと発表しました。 昨日、ヨーク市で史上初の電動エアタクシー飛行が市内で行われ、ジョビーが都市環境で飛行したのは初めてだった。

この航空機は11月12日日曜日、ニューヨーク州マンハッタンの象徴的なダウンタウン・ヘリポートから飛行しました。本日、ニューヨーク市のエリック・アダムス市長は、ヘリポートを電化する市の意向を発表し、ニューヨークが世界的な都市になるための基礎を築きました。 クリーンで静かな飛行の導入におけるリーダー。 ジョビーのマンハッタン飛行と記者会見への参加は、ニュージャージー州カーニーのHHIヘリポートでの数日間の準備飛行の後に行われ、その間に同機は再び飛行するとみられている。

「世界で最も有名なヘリポートの1つを電動化することで、ニューヨークは電動飛行機旅行の導入において世界的なリーダーシップを発揮しています。 私たちは市の支援に感謝しており、デルタ航空のような先見の明のあるパートナーと協力してこの市場に当社のエアタクシーサービスを提供できることを光栄に思います」とジョビー・アビエーションの創設者兼最高経営責任者（CEO）のジョーベン・ベバート氏は述べた。 「私たちは、ヘリコプターの騒音の影響を大幅に軽減しながら、静かで排出ガスのない飛行をニューヨーカーにとって手頃な日常の現実にすることを計画しています。」

この技術がジョビーにも未来、展開されないか、
期待してしまいました👇️どうなんでしょう？

2023.10.12ニュース抜粋
電気自動車の航続距離を伸ばす次世代電池として期待される「全固体電池」の量産に向け、トヨタ自動車と出光興産が協業すると発表しました。

トヨタ自動車と出光興産は、12日都内で開いた会見で、電気自動車用の次世代電池「全固体電池」の量産に向けた技術開発などを共同で行うと発表しました。

トヨタ自動車は、約10分の充電で走行距離1200キロを目標に2027年から2028年の実用化を目指しています。

機体量産が間に合わないのは業界全体なのか、単体に引っ張られて指しているのか、情報ないと難しいですよね。
でも、業界では第一と信じて、今日も放置or下がればこっそり買い増し。

リカオンさんいつもありがとうございます😖

2023.10.04の公式ニュース👇️
※日本語訳　一文抜粋※

サンタクルーズCA10月04日2023日～ ジョビー・アビエーション (NYSE:JOBY)は、商業旅客サービス用の電気垂直離着陸機(EVTOL)の開発会社で、今日ではパイロットを乗せて飛行する飛行試験プログラムを拡大し、同社の商業運用への道のりに重要な一歩を踏み出したと発表した。

ジョビーの飛行試験チームのメンバー4人は、現在同社の量産前の試作機に搭乗した飛行を行い、フリースラストボーンホバーやセミスラストボーン飛行への前方遷移を含む一連の初期試験を完了した。

試験はマリーナのパイロット生産施設で行われ、エドワーズ空軍基地での飛行試験の補完が行われた。ジョビーとU.S.空軍のパイロットが、現実的な運用シナリオで航空機の能力を示す。

いよいよ来週から10月、今日で9月も最終日。
夏枯れ相場から脱出して欲しいですね。

アメリカにはこのような格言があるそうです👇️
※あくまで再現性のお話なので参考程度で※

アメリカの株式市場でよく知られている季節性には、「セル・イン・メイ（5月に売れ）」があります。「セル・イン・メイ」は相場格言で、英文全文を示すと「Sell in May, and go away; don’t come back until St Leger day.」とあります。つまり、「5月に売って、セントレジャーデー（9月第2土曜日）まで株式市場に戻るな」ということになります。株式市場には季節性があるということを諭した格言でしょう。確かに、過去の月単位の価格変動をみれば、月次効果として季節性が明確に表れています。
1985年～2021年の日米株の月次騰落率ですが、ダウ平均の上位には4月、11月、12月、下位は9月、8月、6月となり、その傾向が読み取れます。

2023.09.25の公式ニュースの内容👇️
※日本語訳、長文※

Joby、初の eVTOL 航空機を予定より早くエドワーズ空軍基地に納入

Joby Aircraft が米国空軍に納入された初の電動エアタクシーとなる。 米国で最初に納入された電動エアタクシーと考えられています。 航空機は基地内での兵站任務をデモンストレーションするために使用され、米空軍パイロットが操縦する。 納品はJobyと国防総省との1億3,100万ドルの契約の一部である

カリフォルニア州サンタクルーズおよびエドワーズ空軍基地、2023年9月25日 — 商業旅客サービス用の電動垂直離着陸（eVTOL）航空機を開発している会社であるJoby Aviation, Inc.（NYSE:JOBY）は本日、同機を納入したと発表した。 同社の最初の航空機は、2024年の納入予定日より約6か月早くエドワーズ空軍基地に到着した。 ジョビー航空機による基地内での運用は、貨物や旅客の輸送を含むさまざまな物流任務をデモンストレーションするために使用され、ジョビーと米空軍職員の両方によって運用されます。 NASAは米空軍と協力して、これらの航空機が国の空域にどのように適合するかに焦点を当てた研究にもこの航空機を使用し、航空タクシー業界全体に利益をもたらす予定です。

ジョビーの航空機はすでにエドワーズ空軍基地で飛行を開始しており、ジョビーの1億3,100万ドルのAFWERXの一環として、米軍基地に配備される初の電気エアタクシーであり、米国初の電気エアタクシーの納入となると考えられている。 アメリカ空軍とのAgility Prime契約。 ジョビー氏の国防総省との現在および以前に完了した仕事は、潜在的な契約総額が 1 億 6,300 万ドルに相当し、業界最大です。

Agility Prime契約には、米空軍およびその他の連邦機関への最大9機の航空機の提供が含まれており、eVTOL技術の開発と導入における米政府の継続的なリーダーシップを強化し、電動航空の新時代を先導することになる。 2号機は2024年初めにエドワーズに引き渡される予定だ。

2023.09.18の公式ニュースの内容👇️
※日本語訳

ジョビー、初の大規模製造施設に航空発祥の地、オハイオ州デイトンを選択

Joby は年間最大 500 機の航空機を配送できる施設を建設する予定です。 デイトン国際空港の 140 エーカーの敷地には、最大 200 万平方フィートの製造施設を建設できるスペースがあり、さらなる大幅な成長をサポートする可能性があります。 Joby は最大 5 億ドルを投資し、最大 2,000 人の雇用を創出する予定です。 規模の拡大を支援するために利用できる州および地方の奨励金は最大 3 億 2,500 万ドル。 米国エネルギー省はジョビーに対し、クリーン エネルギー プロジェクトとして施設の開発を支援するタイトル XVII 融資のパート II 申請を提出するよう招待しました。 Joby は近隣の既存の建物を使用して短期的な運営を開始する予定です

再現性でも8月に引き続き9月も厳しい月。外部要因でさらに厳しい月になるかもしれませんが、年末への期待も込めて、下がったとしても、良いタイミングで買い増し狙いたいですね。
※投資は自己責任で※

［ニューヨーク　２５日　ロイター］ - 歴史的に９月の米国株式市場はパフォーマンスが悪い。特に今年は、重要経済指標の発表や米連邦公開市場委員会（ＦＯＭＣ）といった経済の注目材料に加え、連邦政府閉鎖のリスクもあり、投資家は「荒れ相場」に身構えている。

投資は自己責任ですから。
そんなどや顔しなくても(他のスレにも同じようなこと書きまくっているみたいですが)

古株の人は3～4ドル台からもってる人も多いとおもうので、十分プラス圏内ですし、夏枯れ相場中、7ドルも長期目線の人はまだまだ通過点ですし。

煽り無しで、もっと有意義な情報で掲示板有効に使っていきましょう。

ワラント知らない人向け👇️

結論からいうと、既存投資家にはネガティブな材料になりがちといわれています。

ワラントとは資金調達方法の一種
正式名称はMSワラント、「Moving Strike Warrant（ムービング・ストライク・ワラント）」の略で、日本語で行使価額修正条項付新株予約権。
内容は「前日の株価終値よりも安い価格で購入できるように、購入価格を修正する新株予約権」となります。
例:現在の株価が10,000円の会社の株を「行使期間5年、行使価格12,000円」のワラントをつけると、5年後に株価が15,000円になっていても、権利行使すれば12,000円で株式を購入できます。
逆に5年後8000円だと権利を行使しなければ良いだけなので引受先はメリットが多い。

●新しい株を発行して、新株を引受先に割安で買ってもらいます。

●発行企業
新しい株を発行して引受先に買ってもらうことで資金調達が可能
ただし通常の増資よりも条件は悪いです

●引受先
安値で株が買える。
ワラントで株価が下がることがほどんどなので空売りを仕掛けて利益を出せる

●既存株主：
市場に出回る株数が増えます→価値が下がる
引受先の空売りにより株価が下落する可能性がある

記事抜粋👇️
※先週末8月12日の記事ですので直近ではありません

（ブルームバーグ）： 英新興企業のバーティカル・エアロスペースは同社唯一の電動「空飛ぶタクシー」試作機が今週墜落したために、当局による調査が終わるまで飛行試験を停止せざるを得なくなった。

５人乗り電動垂直離着陸機（ｅＶＴＯＬ）の「ＶＸ４」は９日、コッツウォルド空港でテスト飛行中に墜落。バーティカル・エアロスペースが今週、規制当局に届け出た。テスト飛行はモーターに不具合が生じた場合を想定して操縦性を試すのが目的で、有人運行に移行するために必要とされる重要な基準だった。

バーティカル・エアロスペースの株式時価総額は、今年に入り半分未満に目減りした。11日のニューヨーク株式市場で株価は上昇。一時は８％近く値上がりした。

各社の決算情報ありがとうございます。
どこも商業生産していないので売上0、赤字は仕方ないですが、ACHRと比較してみました👇️
※掲載してもらった情報が正しいのが前提で比較

現時点ではJOBYの方が効率良く経営出来ているように見える数字ですが、今後に期待します。

●決算比較
2023年度第2四半期（4-6月）の業績
ジョビー・アビエーション<JOBY>
アーチャー・アビエーション<ACHR>

●売上高
0ドル　<JOBY>
0ドル　<ACHR>

●営業赤字
1億1596万　<JOBY>
→前年同期の9938万ドルから拡大。
1億8140万　<ACHR>
→前年同期の8020万ドルから拡大。

●1株あたり損失（EPS・希薄化後）
0.45ドル 前年同期は0.09ドル <JOBY>
0.73ドル 前年同期は0.30ドル <ACHR>

今朝届いた公式メール👇️(日本語訳)

Joby Aviation 四半期ニュースレター
2023年8月
●ジョビー・マークス、カリフォルニア州マリーナで生産開始
6 月には、最初の航空機が正式にラインから出荷され、FAA から飛行試験を開始する承認を得たため、カリフォルニア州マリーナにあるパイロット製造ラインでの生産開始を祝いました。
さらに、北米トヨタの社長兼最高経営責任者（CEO）「テッド」小川哲夫がJobyの取締役会に加わったことを発表しました。
1,000 人以上のゲストと Joby 従業員がこの機会を祝うためにマリーナに集まりました。
小川さんは、トヨタとJobyが共有するビジョンについて説明しました。 カリフォルニアや日本から一緒に働き、Joby の成功に重要な役割を果たしてくれたトヨタの従業員全員に感謝します。
カリフォルニア州知事のギャビン・ニューサムはジョビーさんの施設を訪問し、支援を表明しました。
イベント全体は YouTube チャンネルでご覧いただけます。

●技術ハイライト: モーターとバッテリー
最初の量産プロトタイプの展開に加えて、Joby の経営陣はクラス最高のパフォーマンスを支える驚異的なテクノロジーの一部を共有しました。
この航空機の 6 つの二重巻線モーターは、航空機の重量が自動車よりも軽いにもかかわらず、テスラ モデル S プレイドのほぼ 2 倍の出力を提供します。
当社の Joby ダイレクト ドライブ モーター アーキテクチャは、唯一の可動部品として 1 つのベアリングだけを使用して、高トルクを提供してプロペラをゆっくり回転させ、騒音を最小限に抑えます。
当社は、商用サービスに必要な特定の電力、特定のエネルギー、およびセル寿命を提供する、十分に理解されているパウチセルを自動車のサプライチェーンから選択しました。 当社の Joby 設計のバッテリーは、パックレベルで 1 キログラムあたり 235 ワット時を提供します。
ニューヨーク市やロサンゼルスなどの対象市場で現在行われている旅行の 95% 以上については、降機して新たな乗客を搭乗させるよりも早く航空機を充電できるようになり、1 日を通して連続して旅行できるようになることが期待されています。

●Joby が認定計画の提出を完了
4月にはステージ3認証計画の提出も完了し、航空機の商用利用を認証するために必要な5つのステージのうちの3番目の完了に向けてさらなる進展が見られました。 すでに、これらの計画の3分の2以上がFAAによって受け入れられています。
型式証明プロセスの第 3 段階では、Joby は、第 2 段階 (「準拠手段」) で概説されているように、当社の航空機に適用される各安全規制への準拠を実証するために実行する予定のテスト、分析、および設計レポートを指定します。  ）。
これらの計画は、Joby 航空機に搭載されたシステムのあらゆるハードウェアとソフトウェアの側面に加え、システムの安全性と航空機のサイバーセキュリティに関する詳細な計画もカバーしています。
Joby は、第 1 段階を完了し、その認証根拠を連邦公報に公表した最初の企業となった後、2 月に認証プロセスの第 2 段階を完了した最初の eVTOL 企業となりました。
ステージ 3 認定計画の提出について詳しくは、こちらをご覧ください。

●Joby が 2023 年第 2 四半期の結果を報告
8月2日、当社は2023年第2四半期の業績を報告しました。
当四半期は、Baillie Gifford と SK Telecom からの新たな資金調達 2 億 8,000 万ドルを含む、12 億ドルの現金と短期投資で当四半期を終了しました。
量産プロトタイプのロールアウトと初飛行は予想通り第 2 四半期に行われ、当社は 2025 年の航空ライドシェア サービスの開始に向けて順調に進んでいます。
また、当社は初の環境、社会、ガバナンス（ESG）年次報告書を発表しました。これは、Joby とより広範な eVTOL 業界にとって、当社の製造および計画された業務の全体的な影響を理解するための第一歩となりました。

●最近のメディア報道
この四半期のハイライトなニュースは次のとおりです。
本誌のビル・アルパートは「空飛ぶタクシーは現実であり、数年以内に実現する」と書いた。
当社の創設者兼 CEO の JoeBen Bevirt が、Ed Ludlow とともにブルームバーグ テクノロジーに出演しました。
NPR のレイチェル・トライズマンは、FAA による試験飛行用の最新プロトタイプの承認について取り上げました。

8月～9月は夏枯れ相場。
毎年の再現性で見てもジョビー以外でも平等に枯場です。
この掲示板の方は商業生産すらしていないジョビーに投資しているわけですから。
長期投資の方は外部要因で下がってる時に、いかに買い増せるか。
さらにチャレンジするなら今売ってさらに下がってる時に買い戻すか。
秋から年末にかけての上昇相場があるからとキープするか。
個人の自由だとおもいますが、煽りは無しで、有意義な議論を掲示板で出来たらよいですよね。

なかなか下がらない。直近の材料の嬉しい経験があるので、もう一度買い増しました。
次の材料で、さらに一段階あってもおかしくないと感じるし。置いてかれると発狂しそうですし。悩ましいですね。

好きな記事(まずは2025年に期待※現在は記事出た時の2倍以上の株価)👇️

eVTOLの最大の特徴は「滑走路不要」および「無操縦者航空機」そして「静か」です。
未来の移動はドローンの視点で風景を俯瞰して眺め、楽しめるかと思うと夢があります。
また、災害の多い日本では今後、救命活動や消火活動、緊急時の避難のための乗り物として非常に役にたつのでは無いでしょうか？
2025年の大阪・関西万博に向けて実用化が進んでいるので、遠くない未来の乗り物にわくわくが止まりません。

1.Joby Aviation(JOBY )NYSE

2025年の大阪・関西万博にもANAと提携して参加予定のアメリカのeVTOLスタートアップ企業です。
2020年にトヨタ自動車が3億9400万ドル出資し、ノウハウの提供や技術開発に関わっていることでも有名な企業です。
米連邦航空局（FAA）が要件とする4回のシステム審査のうち、2回目のeVTOLの型式証明、審査を完了していますし、日本の国土交通省への型式証明の申請も受理されています。
外国製のeVTOLの型式証明申請の受理は、日本初となりました。
気になる株価は2023年2月21日の終値4.26ドル。
この日は全体的にアメリカの株価は下がっていました。
米国株は楽天証券やSBI証券などで1株から買えるので夢の株がたった約4ドルで買えてしまうんです。
ただ2023年の現時点で赤字企業です。スタートアップ企業で資金が技術開発などに使われているためですね。
とにかく機体がかっこよくて、将来性も魅力的な企業ですが、結果が出るのはまだまだ先。
気になるデータとしては、ロールス・ロイスとローランド・ベルガーの市場調査報告書で、日本国内では2050年までに1万6400機もの旅客輸送用のeVTOLが運航され、そのサービス市場規模は約143億ドルに達すると予測されています。
2050年。今から27年後、大阪万博から25年後です。
ついその頃の自分の年齢を考えてしまいますね。
未来には何が起こるかわかりませんし、今後買収される可能性もあります。
でも、2050年には株価が今より100倍になっていてもおかしく無いという気持ちにさせる、とにかく夢がある銘柄ではあります。
まず2025年の大阪・関西万博に向けて株価がどう動くか期待したいです。