掲示板「みんなの評価」
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1339(最新)
5日線上向いたしまだ上げるだろ
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1337
6000円突破は、次の決算短信待ちかな。
中間配当100円は、あくまでも最低保証金額なので、
いい決算出れば、当然200円なり、300円になる可能性は十分ある。 -
1336
海運の売り上げは円安相関
円安収束こそバブル崩壊の起点
150円突破しないならという前提でここが天井という事だ -
1335
まだまだ踏み上げるやろ
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1334
日証金速報をみると、またまた売り残増加w
マーケットアベレージより割安な川船を、なぜ、そこまで空売りするのw
これだけ売り残が貯まれば、下げようがない
売り方が自分で自分の首を絞めているようなもの -
いゃ〜、だいぶ買い残が増えましたね〜😆
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1331
いつき君 強く買いたい 2023年9月13日 22:47
売り豚は同情してもらうために掲示板にコメントを書くのか?現実を受け止め素直に損切りすれば幸せになれるのに。いと哀れ。
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そう遠くないうちに頂上にたどりつくだろうが、そこがどのくらい上かはわかんない。
6000も瞬間だろう。
5000もそうだった。
落ちる時どこが底か。
FUJIYAMAよりすごいことになりそうだ。 -
1329
日本のバブルがはじけた時とかなり似てる状況としか言いようがない。
あのときは誰もバブルだと思ってなかった(らしい)からね。
ま、引き続き上がったとしてもバブル。
高すぎる。 -
1328
株価6000円は非現実的。
そもそも、自己株式買付けを公表した、
8月3日終値4544円が適正。
これにプラスして、
1.円安ドル高
2.9月末最低100円保証の中間配当
3.自社株買いによる、吊り上がり
4.自社株買いによる、浮動株数減
5.パナマ運河干上がりによる船便運賃が1.8倍?
6.自動車船の需要急増
があるとして
5200円なら買い
5500円なら売り
6000円には程遠い。 -
1327
空売りの餌食だった去年までは3700が目標株価
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1326
buc***** 強く買いたい 2023年9月13日 22:08
株価6千円は9月内にも届くだろう。
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1325
klineはドル円の伸びより上げてるからなあ
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1324
cpiドル円微妙だな
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1323
本日9月13日の日証金速報、貸株残(空売り)3765千株(+916千株)。
権利直前ですが、信用売りは結構多かったようです。
7月以降の毎週金曜日の信用売残と日証金の貸株残の比率は1.5~2.1倍(直近の9月8日は2倍)なので、本日現在の信用売残は5647千株~7906千株くらいだと思います。
明日以降も目が離せませんね。 -
1322
郵船の掲示板にもちょこっと書いてみましたが、ここのみんかぶのレーティングは3700円ちょいで売りとなっており、郵船と商船が5000円以上で買いになってますねぇ。
最近あっちゃこっちゃの証券会社が郵船と商船のレーティングを上げてますが、どんな腹積もりなんでしょ?
野村推奨銘柄とかって、はめ込みみたいな印象もあるんですよねぇ。
川崎は株数が少ないので、連中も操作しきれず高値に逃がしちゃった感?
その分郵船と商船を安く仕込んで、レーティングではめ込むのかなぁって。
まぁ、大手同士で売った買ったのバトルをしている訳でしょうから、はめ込みに知恵絞ってるんでしょうねぇ。
お船3兄弟は2600円とか2800円台からのホルダーなので、レーティングがすっごい不可思議です。 -
1321
ホントですね。
つい半年前は、確か3200円位?だったような気がします。
あの時は郵船が自社株買いをするって大々的に言いましたが、それでも凄まじい売り煽りをする人がたくさんいて、期末配当落ちで本当に2800円とか2500円になるかも?とビビッてしまい、川崎の増配のお知らせがあっても買う事が出来ませんでした。
4000円も難しいだろうと思っていたのが、それがあれよあれよの間に5000円超え。
感慨深いです。
半分利確とのこと、おめでとうございます。
自分はここの経営陣と心中しますとか、格好つけてしまったので売らないつもりです。
それが吉と出るか凶と出るかは時間が経ってみないと分かりませんが、利確できたホルダー様には心より「良く我慢されました、おめでとうございます。気が向いたらまた買いで参戦してくださいね^^」と言いたいです。
ONEでつながる海運3社とホルダーに幸運を!! -
1319
領域展開‼️
フォーーーーーーー‼️ -
1318
PTS大暴落!!
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1317
信用売り残の買戻しは6か月以内ですので4.5月の信用売り残も強烈な数字が見えます。これらは所謂買い燃料として株価を押し上げます。嬉しいですの一言です。
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