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5709(最新)
決算発表で買った人たちも含み損に突入するね。
1万台で買った人たちは明日ぶん投げるのかな? -
5708
仮に日経の底を確認しても此処は買いづらい!
だってコンテナバブル終わったら絶対、ババ抜き始まるから今なら、安くなった配当の良い業績も安定してる銘柄いくわ -
5707
2年前の郵船の株価が適正価格という考え方にも思考が及びますが?
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5706
今週から、来週にかけて、6000円代で横横だとして、2Q決算で、配当金下期800円発表だとして、何処までリバウンドしますかね?
8000円代辺りの様な気はするのですが。 -
5704
take 様子見 2021年10月5日 03:45
1000円台に戻るのかな。
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5699
CCFI とか FBX はその瞬間瞬間の上下ではなく,
その期間の平均価格を見るために使うという基本を忘れてはいけない。
十分上がった後の微下げは十分においしいということが理解できていないとだめ。 -
5697
今日はさすがに全面安かな(´・ω・`)
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5685
コンテナ価格が約半分に下がってるから、株価最高値からの半分で6千円後半が妥当かも
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5684
ここの株価はコンテナ価格次第だからな
もう祭りは終わったな -
5683
ずるずると6600位は掘るかも?
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5682
1800円なら 買い占めてやるワイ 😱😂😱😂😱🐸😱🐸😱😁📶笑い
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5681
高値寄りで寄天が一番危険だよ
持ち株マイテン被害を受けそうだ -
5679
妙佛 DEEP MAXチャンネルを日常的に見てたので、中国の危険性は充分に分かってた。
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5677
やばい、眠れない、心配だ
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5676
海事新聞のコピペ有り難う御座います。
下がったといえど僅かですね。2年前の価格ご存知ですか?
国慶節終わり、電力も間もなく回復予定ですので再び上昇しますね。 -
5675
ここ 終わった 死亡フラグ 上がった
ノンホルの言いたいほうだい
これからは 電気の時代だわい 😱😂😱😍😱😂😱🐸😂😱📶 -
5673
高止まりしていた中国発コンテナ運賃が、先週末から急落した模様だ。北米西岸向けのスポット運賃はこれまで40フィートコンテナ当たり1万5000ドル前後で推移してきたが、先週末に8000―9000ドルまで急落した。電力不足の影響で出荷予定の船積み貨物が集まらず、スペースを埋められないフォワーダーが投げ売りしたのが理由。中国の電力不足の影響は長引く可能性があり、運賃市況の不安定化が懸念される。
急落したコンテナ運賃は、主としてフォワーダーが実荷主向けに販売している実勢のスポットレート。現地からの情報によると、北米東岸向けはこれまで2万ドル程度だったものが、1万5000ドル前後まで下落した。下落したタイミングは、国慶節休み直前の9月30日時点。中国の現地ニュースサイト「財新網」でもコンテナ運賃急落を報じている。
運賃下落の原因は、国慶節休み(7日まで)に伴う季節要因ではとの見方もあるが、実際には電力不足による影響が有力視されている。中国では現在、電力不足で製造現場の生産が大きく遅延している。その影響で船積み予定だった貨物が間に合わずキャンセルが続出。事前に高値でスペースを仕入れていたフォワーダーがその穴埋めのため、安売りを始めたことが原因と指摘されている。
上海航運交易所(SSE)のまとめによると、10月1日付の上海発コンテナ運賃指数(SCFI)は4614ポイントとなり、前週比29ポイント下落した。SCFIがマイナスになるのは約半年ぶり。SSEによると北米西岸向けは40フィートコンテナ当たり6322ドル、東岸向けは1万1250ドル。西岸向けは4週連続横ばい、東岸向けは半年ぶりの値下がりとなった。
実勢レートに比べて運賃指数の変動幅は小さいが、半年ぶりの下落は大きなインパクトとなっている。ただ、今回の運賃下落は出荷遅れによる一時的なスペース余剰によるもののため、出荷再開後の市況回復の可能性も指摘される。 -
5672
現金が最強、換金第1
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5669
sei***** 強く売りたい 2021年10月5日 01:44
ダウ下げてADRも半端なくヤバいですね
どこのヘッジファンドも先週までに
景気敏感株に充ててた資金を他所に移動させて
売りに舵切ってヘッジする感じですかね
今回の下落も勉強になりました
今月一杯は下げ予測で静観
デイ出来る時は、頑張って
負け越し分取り戻します
8日まで中国休場です
中国電力問題ヤバいですね
こりゃ製造業かなり痛手負いそう
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