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1172(最新)
大口が大暴落引き起こすよ
利確は大切
権利落ちしたら買い圧ない
とことん売られる -
1171
明日がある 様子見 2023年3月7日 03:58
おはようございます。
船腹の過剰供給が原因です。
浦項製鉄で
鉄板は、朴正煕元大統領の懇請で日本の今のN製鉄らが技術供与と賠償金9,000万ドルを与えて浦項(ポーハン)というところに造られました。
巨大な製鉄所で鉄板は造られ、古い都である慶州(キョンジュ)を右に睨んで蔚山まで運ばれます。
これを仲介したひとも三菱商事【8058】の藤野忠次郎氏で、脇役で大手に出なかった協力者の一人がわたしの祖父、そのときの政治家は大平正芳氏です。
このとき、朴正煕元大統領の手足となって動いた部下が、全斗煥元大統領です。
奇しくも、今日でした。
出典:読売
https://www.yomiuri.co.jp/world/20211123-OYT1T50084/
製鉄所と造船所の立地関係です。
「浦項が場所としては最適だ」として提言してしまったのは、日本人技術団でし。
これが日本の製鉄業と造船業に壊滅的打撃を与えることになろうとは、関係者の全員が「考えもしなかった」と述懐しています。
出典:コネスト
https://map.konest.com/dpoi/100385677
製鉄所と道路を日本に造らせて、後は「漢江の奇蹟」となるのは紹介したとおりです。
コンテナ船は世界の三大運航会社が動かしています。
その1 日本の海運三社とHMM(エイチエムエム、HMM Co.,Ltd、旧名現代商船)が船を出し合ってつくった2018年よりサービスを開始した合弁会社です。
これはさらに「ザ・アライアンスという組織に加入し、ドイツ、陽明海運(台湾)、ZIM(イスラエル)などの船会社とも共同運航をしています。
これが、海運三銘柄の利益の源泉といっても過言ではありません。
海運三社は、ONEから受け取り配当金としてそれぞれ7,400万米ドル(81億円)、6,100万米ドル(67億円)、6,000万米ドル(66億円)を直近の1年で受領しました。
これが常利益に占める割合は、
日本郵船【9101】が72%、
商船三井(9104)が85%、
川崎汽船(9107)が95%
です。 -
もうコンテナ運賃大暴落やて
お花畑は売り時
利確は大切 -
コンテナ運賃が全てやから
マジでやっべっぞ -
配当権利日迄に利確しておけよ
コンテナ運賃ー10%やっべっぞ
そして次の銘柄はここや↓
一目均衡表 【3役好転】 銘柄
強い上昇トレ ンドに入った
可能性が高い銘柄
【<9962> ミスミグループ本社】
3430 +30(+0.9%)
今からでも株価2倍狙える -
1167
明日がある 様子見 2023年3月7日 01:52
夜も更けて参りました。
「老人と夜」
👇 -
「社長のポジティブ発言ランキング」ってのを導入すると辻褄が合うかもしれんよ。
-
1165
明日がある 強く買いたい 2023年3月7日 01:40
招待します。
一度こちらのサロンへどうぞ(・_・)
👇
https://finance.yahoo.co.jp/cm/message/1160004548/6965f6590c3f7f4063b32c5ed9caaaf8 -
1164
以前、日本郵船の純利益ランキングと時価総額ランキングを比較するとあまりにも乖離していると投稿したことがありますが、誰もそのことについての投稿がないので2回目の投稿です。
前期 純利益ランキング 4位
現在 時価総額ランキング 92位 1兆8260億
今期でも純利益ランキング 6位前後確保
来期純利益2000億なら他の企業なら時価総額ランキング40位前後にランクされている。その場合時価総額3兆5000億程度。時価総額ランキングは純利益2000億でも50位ランクアップして当然です。株価は倍の7000円が普通の会社なら評価されている。外国の海運会社に比べて株価上がり過ぎとか、自社株買いしなくていいとか、屈辱的な株価なのに反論です。 -
1162
明日がある 様子見 2023年3月7日 01:01
夜も更けて参りました。
ご投稿の受付はこれを持ちまして終了とします。
個別のご質問やご相談はこちらへ。
🌺どうぞ🌺
👇
https://finance.yahoo.co.jp/cm/message/1160004548/6965f6590c3f7f4063b32c5ed9caaaf8/1
https://www.youtube.com/watch?v=lOYE8_KRxpk
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蛍の光(童謡・唱歌)
サロンドユーセン 受付
長野いなかの主婦 -
1159
心頭滅却すれば火もまた涼し
ですね!
小山田信茂がいないと良いですね! -
1157
そのまんまですよ
今回の資本政策についての話。 -
1156
stt***** 売りたい 2023年3月7日 00:30
コロナ前の20年初の株価と比較して
NYK +455%
Hapag-Lloyd +270%
NYKが高過ぎ -
1155
>肝に銘ずる相手方は法人でなくて
自社株買い不要と主張される
ホルダーさんに向けての言葉です。
自社株買いを不要とされるホルダーさんてどうゆう意味だろ -
1154
肝に銘ずる相手方は法人でなくて
自社株買い不要と主張される
ホルダーさんに向けての言葉です。 -
1153
船会社の船出で沈没したら笑ってやるよ。そーいうことだ。
マーケットからのプレッシャーを多分に感じながら3/10を迎えるが良い。
その熱い中計を心頭滅却してもアチッと言ってくれw
(僕の将来の年金よろしくお願い申し上げます。) -
1152
肝に命ずるも何もこの財務状態で株価がどうなろうとどうでもいいと思うよ
自社株買いをするより、社員に還元するんじゃない?普通は -
1151
業績で言うなら6月は
分割前で8,800円以下に下がった。
まだ1Qも終わってないのに…
で、結局今期の着地は
過去最高益が予想されてる。
未来を織り込むとか適当な後付けされるが
詰まるところ株価操縦出来る大人らが
儲かる方へ上下に揺さぶるだけに過ぎない。
ブラックロックや買い方の大人が居なければ
まるっきり防衛手段が無くサンドバッグ状態。
理不尽な空売りを6,000万株も浴びせられ
為替が150円の円安に振れようが
国策ニュースが出ようが
材料関係なく株価を操縦され
多額の含み損を抱えながら
フラットと信じたメディアからも
ネガティヴキャンペーンを喰らい
頼りの社長までもメディアに利用され
リセッション発言は見出しにされ
株価は下降の一途を辿る。
空売り天国と化したこの板も
浮かれた売り豚の天下で
毎夜ワケの分からない投稿で溢れかえる。
このような出来事を体験したホルダーは
間違いなく自社株買いを望む。
郵船自体に防衛力がなければ
堅調に推移してると見える株価も
途端に6月9月10月と同じことが起きることを
肝に銘ずるべきだろうね。 -
1147
利回り10%でいいわ(笑)
-
1145
mint 強く買いたい 2023年3月6日 23:17
まだまだ上に上がるかな?!
配当は昨年より下がっているので、これ以上はヒートアップしないかなと、3600で一旦手放しました。
下がったら入り直します。
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