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あなたは結論を急ぎすぎです。
時間は人にとって違います。
既に結論を求めることは合理的ではない。 -
売り視点でしか銘柄を見ないというのは投資家として健全ではないように思うね
というかもし売りポジしか持っていないならそれはもう投資家とは言えないんじゃね? -
999
asa***** 強く売りたい 2021年12月22日 00:44
ダウこれマイテンあるわ
おはぎゃー覚悟しとけかいぶー -
8800円の支持線が現実になりそう。
次は9900円ですね‼︎ -
もはや、海運指数とかコンテナ指数とか関係ない様相になります
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明日、朝から駆け上って行きそう
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皆様こんばんは新ザクでございます
心配要らない
現物放置プレーだ
ポッポッポーポッポッポーポッポッポーポッポッポーポッポッポーポッポッポーポッポッポー -
985
FBXが昨日下げたほうが問題かな
今日はリバ少しあったけど -
普通に考えればこんな割安な株買わない理由がない。むしろ郵船買えない奴がどの基準を持って株買ってるのか気になる
株価だけ見て高い高い言ってる奴らのために分割してあげてください -
運賃ば下がらんだろう。ただ一つだけ心配が。船が滞留してるから運賃上がるのはわかる。が、稼働率ばどうなんだろう。運賃上がっても運ぶ回数減ったら、利益は???
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978
ヒュルリらら。 強く買いたい 2021年12月21日 22:52
最初に郵船の株を買ったのはコロナ第1派の真っ只中、1250円の時の10枚だったなぁ、、、。3100円ぐらいで利確して、それでもドンドンとあがるもんだからまた買ったら下がって損切りして(笑)また上がるから本格的に買い始めたのが4300円の10枚から。。。(三井も並行して)その後暴騰したものの、トヨタショック、配当落ち&長澤ショックの第暴落を経験し、ヘッジしながらも買い増し買い増しで気付いたら平均7016×3000(笑)三井と合わせて6000株だから信用だったらマジで退場してたな🤣
現物だし配当あるから大丈夫とか自分を励ました事もあったな、、、。
思い出は沢山だわ、、、、今度は報われたいなぁー(笑) -
難しい地合いになってきたからここで手堅く勝てばええんやで
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明日は押し目の隙すら与えぬほどの爆上げ昇竜拳でよろしいか?
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ポテト効果で明日も揚げ揚げですね!
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972
このままじゃ三井に抜かれちまうぜ
もっと上げてけ -
株サンタさん。はよう。
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少なくとも売りも買いもしてない奴が実際に身銭を切って買ってる奴をとやかく言う筋合いは無いな
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965
asa***** 強く売りたい 2021年12月21日 22:04
MAERSK下げるとマックのポテトに話をすり替えてくの本当に面白い
買い豚芸人として一流だね -
マックのポテト、日本にポテトがアメリカから来ない。なぜならば、アジアからアメリカへのコンテナ運賃とアメリカからアジアへのコンテナ運賃がまるで違うのです。アジアからアメリカへの運賃はアメリカからアジアの運賃と同じようなものであれば良いのですが、まったく違いました。昔、ポテトをコンテナ船で運んでいたかは疑義がありますが、仮にポテトをコンテナで運んでいたとしたら20トン、20000Kg、40000円でした。(これ実は古紙の運賃) 即ちタダでした。こうした理不尽な競争の果て世界のコンテナ船運航会社は淘汰され、日本のコンテナ船運航会社も最終的にON Eに集約されたと理解します。未だアメリカからアジアへの運賃レベルは相当に低いようです。来年以降かなり運賃上がります。
ジャガイモ、大豆等はコンテナ船ではなくドライ バルクで運ばれます。
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