ドリル優子

> 上がってたときは行方不明だったのにね（笑）

優子さまは思慮深いから
反発局面では、水を差さないよう配慮してますわ

乗り換えた方が賢いわ、

２兎追うものは１兎も得ず

だわ

> 見ればわかるぞ　OLC板と京成板でOLCをこき下ろすのは

ポジショントーク全開なのは、あなたの方だわ。

売り逃げたくて必死なのがよくわかるわ。。

気象協会の予報だわ、

あなたほどでたらめな情報じゃないわ

嘘は良くないわ

2024年の梅雨入りは広く「平年並み」の予想、長雨によるビジネスへの影響も注意

2024.04.26

日本気象協会は、2024年4月25日に2024梅雨入り予想を発表しました。

2024年の梅雨入りは広く「平年並み」の予想ですが、降水量が多くなる時期があるため、雨によって購買行動や人流に変化が起こる可能性があります。

海面と大気から見る2024年の梅雨の特徴

今年の特徴は、インド洋熱帯域の海面水温が高いことです。インド洋熱帯域の海面水温が高いときには、太平洋高気圧は北への張り出しが強まりにくいとされています。

また、日本の南では太平洋高気圧の西への張り出しが強く、日本付近には南から暖かく湿った空気が流れ込みやすいでしょう。

そのため、今年の梅雨は、暖かく湿った空気が太平洋高気圧の縁を回って、日本付近にいつも以上に流れ込みやすくなるでしょう。

降水量が多くなることが予想されるため、雨対策品の購入増や、屋内施設への人流増が予想されます。

北総鉄道、前年の“大幅値下げ”後に「赤字447億円」を完済　実現できた理由

北総線がピーク時の「赤字447億円」を完済。22年の10月に「通学定期を最大64.7％引き下げ」「普通運賃を最大100円引き下げ」という運賃改定に踏み切り、話題を呼んだ。

>最近空いてるみたいですが、新しいエリアにいくために、控えてる人たちが多いのではとネットみてて感じています。多分6月からは激混み


梅雨シーズンにびしょ濡れで悲惨だわ

梅雨が開ければ、地獄の酷暑。

恐ろしいわ

>鉄道はそう簡単に値下げできません
バス業界、タクシー業界がらみの地域の議員から猛反対されるし、実施するときには営業補償金を払うケースもあります


北総鉄道は住民運動である程度の値下げが実現したわ

千原線は料金下げられないなら
廃止でいいと思うわ

なんか、物悲しい寂しい写真だわ

>実際は京成を買ってオリエンタルランドをヘッジで売っていた人がバラ色になってるだけですけどねｗ


そんな事、実際に出来た人いたら

天才過ぎるわ

>OLC株を売れば
>バラ色と勘違い人が買った結果でしょうね。
>
>実際は、地獄が始まるのにね。


実際は、ＮＩＳＡでＯＬＣ買った人が地獄だったわ。

>ロイヤリティは、
>売上高に準じてますよ。


確か円建てだったわ

為替ヘッジなんて

してなかったと思うわ

>頑張れオリエンタルランド


無生物主語構文は違和感があるわ

具体的に誰が何を頑張るんですの

そもそもこの超円安状況が続けば

ライセンス料も改定せざるおえないわ

>絶対は
>ない。

確率的には
ＯＬＣのディズニーライセンス契約の方が
危ういわ

>絶対は
>ないけどね。

京成が赤字で潰れるくらいなら
JRは東海と東日本、西日本、九州以外は
とっくに潰れているわ。

>今後、京成電鉄が赤字になると
>もっともっと下がるけどね。

京成はあまり株価は気にしてないわ
公共交通機関ですからね
大赤字でも、絶対に潰れないわ。

>京成電鉄の営業利益は、
>赤字に転落ですよね。

営利目的遊園地とは違って
京成は公共交通機関だわ
赤字路線もあるし
儲からなくても
バリアフリー化とか
イロイロあるわ

本来は赤字で当たり前だわ

>前回どうして
>OLC株を売却したのに
>京成電鉄の
>株価が下がったのか？
>
>そして
>その後も
>下がり続けてるのか？


騒動前から比較して
京成よりＯＬＣの方が下げてるわ

京成は直近急騰した反動が一時的に出てるだけだわ

>取得者には、
>プレミアアクセスや
>プライオリティパス的な
>早く乗れる権利くらいは欲しいですね！


良く言う人いますがね、
どうやって転売や
株主以外の不正利用を防ぐのかしら

他の株主優待でも特別な権利付き
入場券って聞いた事がないわ、

もっとも、
大口さんだと３３とかに入れるのかしらね