掲示板「みんなの評価」
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直近1週間でユーザーが掲示板投稿時に選択した感情の割合を表示しています。
掲示板のコメントはすべて投稿者の個人的な判断を表すものであり、
当社が投資の勧誘を目的としているものではありません。
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893(最新)
新興EVのファラデー・フューチャー・インテリジェント・エレクトリック、ミーム株の動きに乗り先週22倍と日経夕刊に
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892
1ドル未満企業はどこの会社も総会で株式併合
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0.53ドルって…もはやお風呂で子供がカウント取るのに似てるよな。10数えたら出ようってことで123って始まるんだけど、9の次10で終わるはずが、ふざけて9.1、9.2…ってもはやこども騙し。ずっと見てると麻痺して普通になっちゃうけど、1ドル以下ってやっぱり異常だよな。
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890
6月の総会で併合したあと買うつもり
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889
>>トヨタと組んでちゃんと実業を回してる。PACCARを差し置いて何が悲しくてニコラに肩入れするのかわからんね。
自分もここはダメだと思ってますし、投資スタイルが基本的に違うので買う気はしませんが、そこは単純な話かと。
トヨタやパッカーは既に全米・世界市場で確固たる地位を確立してますから、市場シェアやビジネスの規模が10倍、100倍になることはあり得ません。
また、自動車業界全体で見ても、自動車の数や販売数量自体はもう既にある程度飽和しているはずです。
また、ガソリン車からEV等への移行は進んでも、自動車やトラックの絶対的な必要数は変わりませんから、ガソリン・EV等の販売比率や利益率が変わるだけで、販売数自体は大きく変わらないはずです。
この点、二コラなら、もし仮に、パッカーのシェアの1%を奪うことができたなら、ビジネスの規模は10倍以上に、10%シェアを奪うことができたならビジネスの規模は100倍以上に成長するということになります。
(パッカーの第1四半期売上高87.4億ドル、対する二コラは750万ドル)
(おそらく勝ち目はほとんどないけども)要は、伸びしろが全然違う、一発あてた場合のリターンが全然違うってことです。
もし仮に、こういう新興・低位・小型株30銘柄に均等に分散投資したとして、そのうち29銘柄が紙切れになったとしても、残りの1つが100倍になれば、全体では+233%リターンですからね。
そういう投資が好きな人もいるってことだと思います。
(自分も資産の1%くらい、計2万ドル位は新興小型株に入れてますが、現状結果はインデックスよりはかなり良いです)
まあ後は、トヨタやパッカーのような時価総額が大きな銘柄と違って、ボラが高いですし、業績や材料関係なく、思惑だけで仕手株的に動きますので、そういうのが好きって人もいるでしょうね。 -
888
さてそろそろ買っとくか
またちょっとあがるだろ? -
887
最後に1ドル目指す感じか?
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886
買い場到来か!?
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zaf***** 強く買いたい 5月14日 21:37
米国エネルギー省が新しい水素製造プラントに16億6000万ドルを投資した後、プラグパワーが急騰
水素時代になるのは遠くない❣️ -
882
投資の一歩 様子見 5月11日 20:42
ニコラを擁護するわけじゃないけど、テスラの時だってトヨタやワーゲンがあるのに皆んなテスラどころか電気自動車なんか買うわけ無いと言われてたからな。
アップルも日本国内ではガラケーがあるから普及しないなんて言う経済学者もいたし。
今後、パッカーは勿論上がるだろうけど、水素自動車・トラック関連で何かあるのだろうか? -
881
北米トヨタ、米国トラックメーカーPACCAR社と水素燃料電池トラックの協業を拡大
米トラック業界は圧倒的にこっちの方が話題性あるでしょ!トヨタと組んでちゃんと実業を回してる。PACCARを差し置いて何が悲しくてニコラに肩入れするのかわからんね。個人投資家の投資金はすべて、ニコラ経営層の遊び金にしかなってないんじゃないかな。笑 -
880
確かに4月29日以降の売り買い不明だから決算後に売られているかも知れません🤔
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879
とても綺麗なチャート!
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878
見放された瞬間大暴落間違い無しってのもあるけどね…まじで自己責任
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877
我々より多くの情報を集めている大口、小口、個人富裕層が、買い増している因には、それなりの果があると言う事は推察出来るけど、具体的な果は解らないです🤔
でも行動するという手段には、必ず目的は有ります🙆♂️
我々株主の立場から、買い増しが幸動(売りは、不幸動)で有るならば、目的は良い結果である所までは推察出来ます💁♂️
とはいえ、投資は自己責任で🙋♂️ -
876
小口、個人も買い増してる🤔
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875
これはどういうことですか??
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874
大口株主買い増してる🤔
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873
大口株主買い増してる🤔
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真面目な話、もうテスラと合併して二コラ・テスラになればいいと思うよ。
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